Ya lo dijo Amédée Gordini: "Las Berlinetas Alpine van a sorprender al mundo" y tanto que sorprendieron al mundo que su legado y su historia llegan hasta nuestros días. El deportivo más famoso de la Regie FranÇaise cumple nada menos que 50 años y su recuerdo esta más vivo que nunca.

Se fabricaron 6.000 unidades en Francia y casi 2.000 en España y durante la década de los 60 y los 70 jugaron un gran papel en los campeonatos automovilísticos y sobre todo en los rallyes. Se presentó en el Salón de París de 1962 y enseguida causó gran impacto en el mundo del motor de la época.

Incorporaba el motor del Dauphine Gordini de 845 cc y 40 CV de potencia, que poco después dejó paso a la primera evolución del motor con una potencia que ascendía a 43 CV. En España la pequeña berlineta francesa apareció un año después de su presentación en Francia y aprovechó el motor, cambio y tren delantero del Renault 8 que ya fabricaba Renault FASA en nuestro país.

El nuevo modelo era mucho más avanzado que el primer Alpine, equipando frenos de disco y un equipamiento más completo, incluido el pomo de madera de la palanca de cambios.

Finalmente, el 12 de junio de 1967 se presentó en España el Renault Alpine A110 que iba equipado con el motor de 1.108 cc del Renault 10 de 51 CV fabricado en nuestro país. Se realizaron un total de 528 unidades hasta su sustitución por el más potente A110 1300 en abril de 1971. En este caso se utilizó el bloque motor del Renault 12 montado por FASA en España, con 66,5 cv de potencia y que incluía faros auxiliares delanteros y frenos de disco en las ruedas traseras. Fueron 908 las unidades construidas de la versión 1300cc hasta finales de 1976.

Campeón, dentro y fuera de los rallyes

Poco a poco, el Alpine se hacía hueco en los campeonatos de rallyes y ganó consecutivamente el Campeonato de España de Rallyes las temporadas de 1967 y 1968.

A nivel europeo el nuevo A110 se lo ponía difícil a sus contrincantes de la época, llegó a ganar el Campeonato de Europa y el Campeonato de Francia en 1970 y se proclamó campeón en Monte Carlo un año después.

En su último año de vida, el Alpine montó la versión 1400, la más potente que conociera el A110 y siguió fabricándose hasta 1978 cuando la cesó la fabricación del modelo en España.


Durante este año se sucederán los eventos en conmemoración de este especial aniversario. En nuestro país podremos ver al mítico Alpine en el Salón Rétromobile del 1 al 5 de febrero, con seis modelos de A110 en el stand de Renault. A nivel europeo se podrá ver en el Festival of Speed en Goodwood (Inglaterra) del 29 de junio al 1 de julio, de forma estática y también dinámica con la colección Renault del A110 y tras el verano será protagonista en Festival Renault en el autódromo de Linas-Monthléry (al sur de Francia) los días 22 y 23 de septiembre.

Pedro Rodríguez