Jens Marquardt, director de BMW Motorsport: "BMW no tiene planeado producir un motor específico para Japón, pero prevemos que habrá algún tipo de compensación de prestaciones."
Expansión mundial planificada
El DTM compite con motores V8 4.0, mientras que el Super GT lo hace con V8 3.4, algo que Marquardt no ve como problemático "si la compensación se hace bien".
El reglamento del DTM no sólo está preparado para Japón, sino también para EEUU y su Grand-Am. La expansión a nivel mundial del reglamento del DTM fue una condición previa a la entrada de BMW en el prestigioso certamen alemán de cara al 2012.
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