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Iveco manda en el sector de los camiones a gas
Iveco manda en el sector de los camiones a gas

EN ESPAÑA

Iveco manda en el sector de los camiones a gas

La marca es la gran referencia y más del 50% de los vehículos industriales propulsados por gas son del fabricante italiano.

Iveco manda en el sector de los camiones a gas

Son minoría, pero los camiones propulsados por Gas Natural poco a poco van ganando terreno en el parque de las empresas de transporte y en general en la flota de camiones y vehículos industriales de nuestro país. Sin embargo, si hay un fabricante que destaca por encima del resto es Iveco que en 2013 matriculó el 51% de los vehículos industriales propulsados por Gas Natural. Aunque el número de unidades puestas en el mercado sigue siendo discreta, cubrir más de la mitad de las peticiones de mercado habla de la superioridad que tiene el fabricante italiano respecto al resto de marcas.

Si este dato ya es sorprendente por el dominio que tiene Iveco en el sector de los vehículos industriales propulsados por este combustible, más intenso se convierte si miramos única y exclusivamente a los camiones pesados, es decir, los que tienen más de 16 toneladas. La cuota de mercado en este tipo de vehículos se dispara hasta el 60,7%, porcentaje que sorprende bastante, aunque por otro lado hay que reconocer que todavía estamos hablando de un porcentaje mínimo ya que las unidades matriculadas a lo largo de todo 2013 no pasa de las 34, en parte porque el crecimiento está marcado por la expansión de la red de estaciones de servicio público, ya que sólo hay 36 puntos de repostaje centrados en Madrid, Barcelona y País Vasco.

Madrid como base de operaciones

Los datos en España como decimos son exitosos pero discretos, pero la expansión de los camiones de gas natural de Iveco en otros países radica en la factoría de Madrid, donde se producen este tipo de vehículos industriales en la misma línea de montaje que los modelos 'habituales'. En 2013 los camiones producidos fueron 230 y fueron exportados a varios países. En esta línea, destaca sobre todo el Stralis Hi-Street de cabina corta, con su motor de 330 CV que funciona con Gas Natural Licuado (GNL) y que entre otras cosas está trabajando con Endesa en varios proyectos en Galicia.

A nivel técnico, la reducción de emisiones de dióxido de carbono es de un 10% y de un 95% en caso de las partículas nitrogenadas, por lo que cumple de largo con la normativa Euro 6. Además, los motores de GNL producen más de un 50% menos de ruido que un camión tradicional con las mismas características. En definitiva, Iveco es referencia total y a lo dicho hay que sumar que el 82% de los vehículos que actualmente están en circulación son de Iveco, con gran representación en servicios de autobuses urbanos, vehículos pesados, medios y ligeros como los que se usan para recogida de residuos urbanos.

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