El 2022 se ha marcado como una de las fechas más importantes en el mercado español y no es para menos. Es cierto que el volumen de ventas se ha reducido significativamente respecto a los años anteriores, pero el nivel de recaudación ha hecho que sea el mejor año en el sector automovilístico. Bien es cierto, que esta caída de un 5% respecto al 2021 no supone una caída muy importante en el mercado y es que cuentan con una recaudación de impuestos de matriculación que ha subido en más de un 40% por el momento.
Este impuesto de matriculación depende especialmente de los modelos que se compren, pero es fundamentalmente en el momento de comprar un coche nuevo, no con coches de segunda mano o de los denominados kilometro 0. Este valor depende directamente de las emisiones de CO2 que se emiten por kilometro. De este modo hasta los 120 g/km cuenta con un porcentaje nulo de impuesto, y entre los 121 a 159 g/km de CO2 cuenta con un 4.75% hasta llegar al 14.75% de más de 200 g/km. A pesar de la bajada de coches vendidos, se llegó a recaudar más de 63.9 millones de euros, lo que supone un 109% más que en 2021.En ese sentido, se ha observado que la cantidad media a ingresar en ese concepto por modelo es de 744 euros, que es más de 220 euros respecto al año anterior. Bien es cierto que este modelo de negocio depende principalmente de los valores de precio de estos coches y es que en el 2022 han aumentado notoriamente, siendo la principal razón del incremento de la recaudación.
Materias primas más caras
La crisis que está viviendo el planeta no ha dejado indiferente a las empresas que han observado como el precio medio de los coches que se vendieron en 2022 estaba en unos 22.176 euros, que supone más de un 8% respecto al 2021. Esa diferencia era mucho más notoria en el último mes de 2022, cuando la media estaba en 23.443 euros frente a los 20.472 euros de diciembre del 2021 según se ha podido estimar.
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