Da miedo sólo de pensarlo. El BMW M6 Coupé de producción acredita unas espectaculares cifras de 560 CV gracias a su motor V8 twin turbo de 4.4 litros. Sin embargo, esta cifras parecen de risa cuando vemos hasta donde llega el BMW M6 Coupé F13 que gracias al trabajo de G-Power se va a los 710 CV y 90.8 mgk de par. El secreto para esta evolución de 150 CV no está sin embargo en el propulsor, sino en el kit G-Power Bi-Tronik III actúa sobre la ECU y sobre los escapes, que pasan a ser de fibra de carbono o titanio con cuatro salidas de escape de 100 mm. Con estas modificaciones la aceleración del M6 Coupé de G-Power se va a los 10.8 segundos de parado a 200 km/h, cifra nada desdeñable para el paso y la dimensiones que tiene el M6.
Más cositas a tocar
Se podría decir que este "kit potenciador" es el primer paso del pack G-Power Bi-Tronik III. A esta modificación que comienza con un precio de 18.000 euros, se puede sumar un segundo pack de modificación en los frenos cerámicos de 420 mm como opción a los frenos de aluminio con un precio de casi 15.000 euros. El tercer pack atañe a las llantas de 21 pulgadas bajo la catalogación "Hurricane" y los neumáticos Michelin 265/30 ZR1 delante y 305/25 ZR21 detrás por más de 8.000 euros, mientras que las suspensiones ajustables de nueve alturas se van a los 2.179 euros. Da miedo en todo los aspectos, pero esta preparación del BMW M6 Coupé si la define alguna palabra es espectacular.
Fotos: Autopista
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