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Byton presenta un Concept Car eléctrico y autónomo
Byton presenta un Concept Car eléctrico y autónomo

COCHES

Byton presenta un Concept Car eléctrico y autónomo

La famosa empresa de origen asiática presentó un nuevo modelo que cuenta con prestaciones 100% eléctricas y autónomas.

MARIO TIXCE - 15 JUNIO 2018 23:02

Hace muy poco tiempo la empresa dedicada a la fabricación de coches conocida como Byton, de origen chino, la cual acaba de abrir hace poco tiempo su oficina central en Nanjing, mismo lugar en donde tiene su planta de producción, habría presentado un concept car perteneciente al segmento SUV basado en una propuesta completamente eléctrica que al parecer contó con la aceptación esperada, ya que la empresa nuevamente acaba de presentar otro concept car netamente ecológico, pero esta vez en una versión sedán, que promete ofrecer unas prestaciones de alto nivel, al mismo tiempo que una interesante dotación tecnológica y desde luego, un sistema de conducción autónoma.

El sistema de propulsión

Aprovechando la oportunidad de llevarse a cabo en Shanghai el CES Asia, la empresa Byton ha presentado su nuevo Concept Car cero emisiones, un coche que a simple vista puede resultar algo extraño, pero que viene muy bien posicionado para situarse a la altura de modelos como los fabricados por Tesla, Audi o Mercedes-Benz, sobre todo por la conducción autónoma. Debemos mencionar que este nuevo concepto se encuentra montado sobre la misma plataforma que se utilizó para el modelo anterior de la empresa, el M-Byte Concept, asi como también equipa el mismo sistema de propulsión en el cual la empresa confía fielmente, ya que en el vehículo anterior el propulsor se comportó muy bien y ofreció unas excelentes prestaciones, como por ejemplo, 272 caballos de poder, aspecto que los hace suponer que, al tratarse de un tipo sedán, este será más ligero por ser más pequeño que un SUV, lo que se traduciría en un aumento de potencia de hasta 469 caballos de fuerza.

Grandes nombres involucrados en el proyecto

Aunque en realidad se maneja muy poca información acerca del coche, se sabe que no se trata de un coche eléctrico más del montón, pues la persona que se encuentra al cargo del proyecto es nada más y nada menos que Carsten Breitfeld, quien era el antiguo jefe de BMW i. Se tienen muy pocas imágenes de su interior y de su sistema de propulsión, pero la empresa dejó muy claro que este coche viene equipado con un sistema de conduccion autónoma nivel 5, el cual le ofrece al conductor la posibilidad de conducir o no, dependiendo de sus posibilidades o gustos. Además estará equipado con un conjunto de radares y sensores ubicados de forma estratégica en el coche; estos radares y sensores contarán con la particularidad de ser escamoteables y se ubicarán tras las ruedas delanteras, y en la parte superior del techo del vehículo, justo encima de su parabrisas. Estos sensores se ocultarán una vez que el piloto se encuentre conduciendo el coche de forma manual, para asi contribuir con la aerodinámica del mismo.

LIDAR, encargada de los sistemas

Con respecto a los componentes, tales como los sensores y radares, estarán bajo la responsabilidad de LIDAR, lo que genera una mayor seguridad a la empresa al confiarle su sistema de conducción autónoma a una empresa que ya lleva rato laborando en este campo y cuenta con una amplia experiencia. En cuanto al sistema de alimentación del motor eléctrico, es decir sus baterías, no se maneja ningún tipo de información oficial, pero se sabe que la marca de baterías CATL se encuentra muy involucrada en el proyecto, lo que nos da una pequeña idea de lo beneficioso para el proyecto, tomando en cuenta la autonomía que ofrecen, más de 400 kilómetros; es de esperarse un paquete de baterías muy confiable.

La empresa planea iniciar la fabricación del coche este mismo año, y si todo marcha bien, antes de finalizar el 2019, deberían iniciar su comercialización en el mercado chino, por lo menos en el último trimestre del venidero año, manteniendo como objetivo el mercado estadounidense para el año 2020.

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