La gran mayoría de los coches pertenecientes al Grupo A iniciaron su historia como coches de producción en serie que en algún momento, tal es el caso del protagonista de este artículo cuya imagen lo ilustra, un BMW 635 que tuvo la oportunidad de participar en un gran número de competiciones, obteniendo muchos podios del Campeonato Finlandés de Superturismos de los años 80, y que recientemente, luego de una muy larga temporada de descanso se encuentra en venta.
Comenzó su trayectoria en 1983
La trayectoria de este ejemplar en particular inicio en Suecia en el año 1983 como un modelo de producción, que al igual que el resto de los coches fabricados en aquel entonces modelo ofrecían la elegancia y el confort propios de un coupé de la marca, sin embargo, este coche contaba con una particular característica que rápidamente lo ubicó en el radar de muchos de los pilotos de aquella época, como por ejemplo, su potente motor de seis cilindros en línea, el cual podía desarrollar unos increíbles 218 caballos de potencia, así como también equipaba un diferencial autoblocante trasero y una dirección que, en comparación con la mayoría de sus rivales más cercanos, contaba con menos asistencia haciendo que la sensación de conducción para el conductor fuese un poco más intensa.
El primer coche ganador
Estos fueron solo algunos de los motivos por los cuales el piloto conocido como Tuisku Urpiala se decidiera por uno de estos ejemplares, el cual obviamente paso por un proceso de preparación de manera tal que sus posibilidades de obtener el tan preciado podio en estas competiciones aumentaran de forma exponencial; luego de su paso por los talleres de Schnitzer este coche se transformó en un magnifico vehículo de competición gracias a que ahora equipaba un poderoso motor de 3.5 litros y un poco mas de 300 caballos de potencia, a esto también se le sumó el hecho de que también fue necesario modificar su chasis, la suspensión, y por supuesto la transmisión de manera tal que sus especificaciones se ajustaran a las nuevas necesidades requeridas por el Grupo A; entre los nuevos componentes de primer nivel con los que ahora contaba el BMW 635 se encontraba una caja de cinco velocidades firmada por Getrag, y por parte de la división de BMW Motorsport había recibido un nuevo sistema de ejes tanto delantero como trasero.
Se creció en la década de los 80
La popularidad de este modelo creció notablemente en la década de los años 80, esto gracias a que luego de su participación en muchas competiciones entre los años 1983 y 1988 obtuvo el podio ganador principalmente en manos de Urpiala en la categoría de más de 2.0 litros. Debemos tomar en consideración que la popularidad de las carreras del Grupo A aumentó de manera muy notoria ya que estas permitían la participación de modelos de coches derivados de serie en eventos de alto nivel competitivo, de manera que cualquier fanático que siguiera estas carreras de forma habitual tenía la oportunidad de comprar la versión de carretera del coche ganador, como era el caso de este BMW 635 Grupo A, que envió a los concesionarios del fabricante alemán y por un buen periodo de tiempo a un significativo número de clientes.
Luego de la llegada del BMW M3 E30, el 635 se retiró de las pistas de competición y poco tiempo después fue adquirido por quien ha sido su propietario por más de dos décadas, hasta ahora, que ha decidido ponerlo en venta.
Datos finales y precio
Los interesados deben tener en cuenta que este coche ha sido restaurado completamente así que está listo para volver a competir ya que cuenta con un nuevo embrague, una bomba de combustible BOSCH 044, neumáticos Avon, un volante Tilton, un equipo de seguridad ampliado incluyendo una jaula de seguridad homologada por la FIA, el único detalle es que deberán desembolsillar nada más y nada menos unos 238.000 euros si quieren llevárselo a casa.
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