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¿Mercedes AMG GT o Porsche 911? Analizamos sus precios
¿Mercedes AMG GT o Porsche 911? Analizamos sus precios

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¿Mercedes AMG GT o Porsche 911? Analizamos sus precios

Ayudamos a elegir entre el nuevo AMG GT y el eterno 911, enfrentando sus prestaciones y precios.

MIGUEL LORENTE - 04 NOVIEMBRE 2014 20:37

¿Mercedes AMG GT o Porsche 911? Analizamos sus precios

Se decía que Mercedes-Benz había pedido a su departamento más deportivo, AMG, la creación de un vehículo que compitiera directamente con el eterno rey de los deportivos: el Porsche 911. Un coche de ensueño, capaz de enamorar tanto por fuera, como por dentro pero, sobre todo, al conducirlo. Pues parece que esto va camino de ser una batalla directa entre dos marcas alemanas por un mismo cliente.

Y es que con el nuevo AMG GT Mercedes ha puesto en el mercado un directo competidor del eterno "nueve-once" sobre todo en cuanto al coste de adquisición se refiere.

Tomando como punto de partida que las variantes del nuevo y segundo deportivo íntegramente desarrollado y construido por AMG tras el extinto SLS, cuentan con el mismo bloque motor, el V8 de 4 litros biturbo, el GT más básico es el que desarrolla 462 CV, esto significa 62 más, según datos tomados de ambas marcas, que el 911 Carrera S y 4S, de 121.221 y 129.332 euros respectivamente, costando el Mercedes 141.800. Esto es: mucha más potencia por un ligero mayor precio.

Pero es cuando nos metemos a compararlo con el 911 Turbo cuando la comparativa más se empareja pero a la vez más se distancia ya que por sus 521 CV se pagan a poco más de 186.000 euros por los 163.400 del AMG GT S de 510 CV, es decir, unos 23.000 euros menos por 11 CV menos en un motor turbo.

¿Mercedes AMG GT o Porsche 911? Analizamos sus precios

Y es que la cosa se distancia si tuviéramos que elegir puesto que el más potente de los 911 actuales, el Turbo S de 560 CV cuesta 223.967 euros, mientras que el GT más extremo, de momento, el S Edition 1 pero también de 510 CV cuesta 181.170 ¿Potencia o precio?

En conclusión

Es decir, solo en el caso de que enfrentásemos un AMG GT S y un 911 Turbo la leve diferencia de potencia se vería compensada por un menor coste del Mercedes. En el caso de dudar entre un GT de "acceso" o un 911 del segundo peldaño, el desembolso para los Carrera juega a su favor, no así si estamos hablando del Turbo S o el GT S Edition 1, donde el Mercedes, aún siendo mucho menos potente, es mucho más barato.

Está claro que la última palabra la tiene quien disponga de la posibilidad de comprar uno u otro y eso, sin duda, lo valorará una vez se suba, conduzca y disfrute al volante de cualquiera de los vehículos de los que hemos enfrentado en este análisis.

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