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La historia de la marca Ferrari, primera parte
La historia de la marca Ferrari, primera parte

HISTORIA

La historia de la marca Ferrari, primera parte

Nada mejor que conocer a fondo la historia de una de las marcas automotrices italianas mas estupendas y fuertes del mundo.

ÁNGEL ARANGUREN - 24 NOVIEMBRE 2018 19:50

Hablar de la historia de una de las marcas automotrices más importantes del mundo no es fácil, sobre todo si se trata de una marca que produce autos de alta gama, elegantes, poderosos y deportivos, es decir, más allá de un auto de más de 500 caballos de fuerza para el usuario común, también es poseedora de una escudería dentro de los deportes a motor, me refiero a la Ferrari. En esta primera parte tratare de llevarles a un viaje muy placentero en la carretera del éxito Ferrari, y estamos seguros de que mucho aprenderán, así que sin más preámbulos, les presentamos, la historia de una de las marcas automotrices mas cotizados de la historia, la Ferrari.

La historia de la marca Ferrari, primera parte

Antes su concepto

Ferrari es una compañía de automóviles deportivos con sede en Maranello, Italia fundada en 1929 por Enzo Ferrari quien era un piloto de autos de competición, pero bajo el nombre de Scuderia Ferrari, y lógicamente comenzó fabricando automóviles de competición, pero por lado la Scuderia Ferrari comenzó patrocinando a pilotos y automóviles de Alfa Romeo y Fiat, y para el 1947 la compañía comenzó a producir automóviles en serie, para luego convertirse en la Ferrari S.A justamente cuando Fiat Group entró a ser parte del Consejo de Administración y se hizo accionista de la empresa en 1969.

La historia de la marca Ferrari, primera parte

Introducción a la historia

Como ya todos sabemos esta historia comienza con Enzo Ferrari, que inicialmente no estaba interesado en la idea de producir coches de deportivos de lujo al momento de formar la Scuderia Ferrari para en 1929, la cual tenía sede en Módena, Italia, y para aquellos que no lo sabían Scuderia Ferrari significa Ferrari Stable, lo que fácilmente traducible al español seria Ferrari Estable, sin embargo, generalmente se usa para referirse al Equipo Ferrari.¡ no solo en Italia sino en cualquier parte de mundo.

La historia de la marca Ferrari, primera parte

Alfa Romero en la historia de Ferrari

Aunque nos parezca increíble en su oportunidad la Ferrari compró, preparó y colocó automóviles de carreras Alfa Romeo, y en 1933 Alfa Romeo retiró su equipo de carreras interno lo que la Scuderia Ferrari termino de aprovechar haciéndose cargo de ese equipo, recibiendo los autos del Gran Premio de Alfa Romeo de últimas especificaciones. Todos estos autos fueron conducidos por pilotos famosos como por ejemplo Tazio Nuvolari y Achille Varzi. Es de entenderse que Alfa Romeo como marca importante y respetada no se podía quedar abajo, de tal manera que después de haber pasado un considerable tiempo, esta marca trajo de nuevo sus operaciones en las competencias motoras trayendo como consecuencia la confirmación de Alfa Corse en Milán, Italia, ofrecido a Enzo Ferrari ser el nuevo gerente del nuevo departamento de carreras, cargo que este acepto en 1938.

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Todo esto trajo como resultado que la Scuderia Ferrari fuese disuelta, sin embargo, la Ferrari, por ser también una marca importante y respectada tampoco podía quedarse abajo, así que poco después de un año, específicamente en el mes de septiembre de 1939, Ferrari deja Alfa Romeo bajo el compromiso de que no usaría el nombre de Ferrari en lo que respectaba a las carreras o a los autos de carreras, por lo menos durante cuatro años, así que este compromiso de Ferrari con la Alfa Romeo trajo como consecuencia que Enzo Ferrari fundara Auto Avio Costruzioni en la antigua sede de la Scuderia Ferrari, poniendo con esto punto y final con la Alfa Romeo.

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Auto Avio Costruzioni

Esta nueva compañía de Enzo Ferrari comenzó aparentemente a producir máquinas, herramientas y accesorios para aviones, pero en honor la verdad era una cortina de humo de cara a Alfa Romero porque un año después, en 1940, Ferrari produjo un auto de carrera llamado Tipo 815 basado en una plataforma de la Fiat. Se podría decir que este auto fue el primer coche de Ferrari debutando en la Mille Miglia de 1940, sin embargo, por casusa de la segunda guerra mundial, el Tipo 815 vio poca competencia, ya para 1943 Enzo Ferrari decide trasladar la fábrica a Maranello donde ha permanece hasta entonces. Volviendo al tema de la segunda guerra y por causa de ella, la fábrica Ferrari fue bombardeada pero afortunadamente después de los conflictos bélicos fue reconstruida, y de hecho se aprovechó para construir una nueva fábrica para la producción de automóviles, de tal manera que el primer automóvil con la marca Ferrari fue el 125 S, el cual era impulsado por un motor V12 de 1.5 L, esto ocurrió en 1947.

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Scuderia Ferrari

Es importante que sepamos la separación que existe entre la Scuderia Ferrari y los autos deportivos utilizados fuera de las pistas de competencias, de tal manera que el nombre de Scuderia Ferrari fue existe para marcar tal diferencia entre los autos de carreras de la fábrica y aquellos colocados por equipos de clientes, ya para el año 1960 la empresa fue reestructurada como una corporación pública con el nombre de Società Esercizio Fabbriche Automobili e Corse, en sus siglas SEFAC SpA.

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La Fiat en la vida de Ferrari

Una de las cosas que pudimos percibir en la historia de la Ferrari con la relación que tuvo con la Alfa Romeo, es que ambas eran de un mismo país, ambas se aprovecharon y se ayudaron en su momento para salir adelante, por lo que la Fiat no se podía quedar atrás, de tal manera que a principios del año 1969 Fiat decide tomar una participación con el 50% en Ferrari, trayendo como resultado un estupendo aumento en los fondos de inversión que estaban disponibles en ese momento, aumento que se aprovechó al máximo haciendo comenzar de inmediato proyectos importantes como una extensión de la fábrica, la cual estaba destinada a apoyar el trabajo de producción de la planta de Fiat en Turín, del Fiat Dino, uno de los autos más cotizados de la marca italiana Fiat para ese entonces, pero con la diferencia que debajo del capo iba a llevar un motor Ferrari elemento que lo elevo a un mejor lugar en el mercado.

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