La directora general de la empresa de transportes GVB, Alexandra Van Huffelen, dio a conocer información con relación a un plan estratégico por parte de la empresa el cual tiene como principal objetivo reemplazar de forma gradual la totalidad de su flota de autobuses.
Se firmó un convenio importante
Así es, la principal empresa de transporte de pasajeros de la ciudad de Ámsterdam ha firmado un contrato con VDL Bus & Coach para realizar de forma gradual el reemplazo de un total de las 200 unidades que conforman la flota con la que la empresa brinda el servicio de transporte de pasajeros en dicha ciudad, este contrato también incluye la infraestructura necesaria para realizar la recarga de las baterías que alimentan los propulsores de las nuevas unidades.
El punto de partida
Dichas unidades, una vez que ya estén disponibles para el público, tendrán como punto de partida la estación de Sloterdijk y cubrirán las líneas 5, 22, y 36 de la capital holandesa; el pedido inicial realizado a dicha empresa consta de 31 unidades de las cuales 9 serán autobuses articulados Citea modelo SLF-120 Electric y los 22 restantes serán autobuses convencionales Citea SLFA-180 Electric, y si todo marcha según los planes de la empresa, estas nuevas unidades eléctricas estarían prestando sus servicios en estas tres líneas a partir del año 2020 y dependiendo del desempeño registrado el encargo por parte de la empresa holandesa se estaría ampliando a 69 unidades más las cuales se estarían incorporando a estas líneas más adelante.
Parte de su tecnología
Vale la pena señalar que las 9 unidades de autobuses articulados Citea SLF-120 Electric contarán con un muy novedoso y efectivo paquete de baterías de 288 kWh que alimentará el propulsor eléctrico que impulsa a este vehículo de gran tamaño, mientras que las unidades restantes cuentan con un paquete de baterías de menor capacidad, 216 kWh, por tratarse de vehículos eléctricos convencionales; como se comentó, entre estas dos empresas también se incluye la infraestructura de carga necesaria para estas unidades por lo que en la estación de Sloterdijk se han instalado o habilitado siete estaciones de carga rápida para que las unidades puedan conectarse cada cierto tiempo dependiendo de las necesidades del vehículo, mientras que el hangar de GVB ha sido especialmente acondicionado para la instalación de 31 estaciones de carga lenta de manera que los autobuses puedan permanecer conectados durante la noche para completar el 1005 del total de su carga.
Adicionalmente todas las unidades estarán equipadas con el sistema de pantógrafo presentado por VDL el pasado mes de septiembre el cual permite la recarga rápida de sus paquetes de baterías, lo que al mismo tiempo permitirá optimizar la disponibilidad operativa de las unidades permitiendo que estas puedan ofrecer sus servicios en cualquiera de las líneas en donde sea necesario sin ningún tipo de limitaciones. Dependiendo de cuál sea el rendimiento mostrado por el servicio prestado por estas unidades el reemplazo del resto de las unidades se irá realizando de forma gradual hasta lograr haber sustituido las 200 unidades que conforman la flota de GVB.
Se suspenderán los buses diesel
Llevando a cabo más iniciativas como esta, Holanda, en colaboración con muchas otras empresas da fe de la seriedad del compromiso que tiene con sus habitantes, y sobre todo con el medio ambiente para lograr suspender las ventas de vehículos diesel a partir del año 2025, para así lograr alcanzar la meta de que el transporte público sea de cero emisiones para el año 2030, muestra de ello es el contrato firmado entre VDL y Heliox, ambas empresas de origen holandés, para poner en marcha la mayor estación de carga para vehículos eléctricos del mundo a principios de este año cerca del aeropuerto de Schiphol.
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