El nuevo Lotus Evora 400 tendrá un precio de salida de 72.000 libras esterlinas en Reino Unido, y de 96.000 euros en Alemania. En su versión estándar cuenta con discos de frenos realizados en material compuesto de AP Racing de dos piezas y 370 mm de diámetro, diferencial de deslizamiento limitado, aire acondicionado automático y el sistema de infoentretenimiento con navegación por satélite.
Entre las opciones destacan la transmisión automática opcional por 2.000 libras, revestimientos interiores en Alcántara o cuero por 2.500 libras y pintura metalizada, esta última valorada en 900. También el cliente puede escoger un juego de llantas de aleación ligeras forjadas por 2.000 libras y las pinzas de freno en color amarillo o negro por 300 libras. Así mismo hay disponible un pack opcional, denominado "Black Pack", por 1.250 libras que incluye algunos paneles exteriores y la sección central del alerón tarsero en color negro en acabado brillo.
Más potente y rápido
Desvelado en el pasado Salón de Ginebra en marzo, el Evora 400 comenzará a producirse este mismo verano y las entregas en los concesionarios europeos comenzarán este mismo mes de agosto, a los mercados norteamericano y chino no llegarán hasta finales de año y principios de 2016 respectivamente.
El nuevo Evora 400 es la versión más potente de la gama Evora hasta la fecha, con 400 caballos, de ahí su denominación. Es el Lotus de calle más potente de la historia, incluyendo las últimas versiones de añorado Esprit V8, que disponía de 350 CV de su motor V8 de 3.5 litros.
El nuevo modelo supera en el circuito de pruebas de la marca en Hethel en seis segundos la vuelta más rápida obtenida con el Evora S, lo que deja a las claras el potencial de la nueva versión dotada del V6 de 3.5 litros de origen Toyota, que homologa 400 CV y 410 Nm de par, gracias a los cuales obtiene una velocidad máxima de 300 km/h y una aceleración de 0-100 km/h en tan solo 4,2 segundos.
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