La bobina de encendido tiene una función primordial dentro del circuito eléctrico de los motores de gasolina. Tanto es así que, cuando se produce un defecto en su funcionamiento, ocasiona una avería que afecta al movimiento, llegando incluso a inmovilizar e impedir el arranque del automóvil.
Causas de avería en la bobina de encendido
La bobina de encendido solo resulta esencial en los motores de gasolina, ya que los de gasóleo no necesitan la chispa suministrada por las bujías para producir la explosión.De hecho, la bobina de encendido es la encargada de suministrar la cantidad de electricidad necesaria para generar esa gran descarga entre cada uno de los electrodos de la bujía: transforma la baja intensidad de la batería en corriente de alta tensión para originar una chispa con la suficiente potencia como para prender el combustible.
Una bobina de encendido está compuesta por hilo de cobre formando una madeja dentro de su correspondiente carcasa aislante. Dependiendo del motor, podemos encontrar cincos clases de bobina de encendido:
- Clásica: es también la más antigua, solo hay una bobina y reparte la corriente hacia todas las bujías.
- Tipo lápiz: hay una bobina para cada bujía.
- Dobles: dos bobinas iguales, una por cada dos bujías.
- Modulares o de rampa: son muy similares a las anteriores, solo que estas van montadas en un bloque solamente.
- Doble independiente: parecidas a las anteriores, pero pueden cambiarse por módulos autónomos.
Hay varias causas de avería de la bobina de encendido. La más frecuente es el desgaste de las bujías por los kilómetros recorridos. Esto provoca una resistencia desproporcionada a la corriente eléctrica y, por ende, una sobretensión en la propia bobina que terminará sufriendo un cortocircuito.
Además, un sobrecalentamiento por la exposición a altas temperaturas o la filtración de algún tipo de líquido, ya sea aceite o agua dentro de la carcasa o en los mismos cables de conexión, también podría acabar deteriorándola.
Cómo detectar fallos en la bobina de encendido
Como cualquier otra pieza de tu vehículo, las bobinas de encendido también son susceptibles al desgaste por el uso. Según la información extraída recambioscoches.es, los signos más habituales de que la bobina de encendido no funciona bien son:
- Consumo excesivo de combustible.
- Exceso de emisión de humo negro por el tubo de escape.
- Problemas para arrancar el motor o se cala de forma habitual.
- Ralentí anómalo.
- Tirones al pisar el pedal del acelerador.
- Encendido de luz de avería en el cuadro de instrumentos.
En caso de detectar cualquiera de estos síntomas, acude inmediatamente a un taller mecánico de confianza, confirmándote allí si tienes que sustituir las bobinas o pueden ser reparadas. De lo contrario, no podría realizarse de forma adecuada la conversión de energía térmica a mecánica.
Cómo elegir la bobina de encendido adecuada
Las bobinas de encendido tienen diferentes voltajes, pues el motor ofrece diferentes demandas sobre la intensidad de la chispa según su régimen. Para que puedas escoger la adecuada para tu vehículo, te mostramos las principales características de las distintas bobinas de encendido:
- Convencionales: son las más económicas porque son las más simples, por lo tanto, son las utilizadas en la gran mayoría de motores de combustión interna. Su núcleo es de hierro y está envuelto en cobre, pudiendo tener una o más salidas de alta tensión.
- De láminas: son más eficientes que las anteriores, ya que usan láminas de hierro en vez de un núcleo sólido, reduciendo así la saturación magnética a la vez que mejoran el traspaso de energía. Tienen varias salidas de alta tensión para mejorar el reparto de la chispa.
- De láminas dobles: son muy semejantes a las anteriores, solo que en lugar de uno, cuentan con dos juegos de láminas, proporcionando un encendido más suave y rápido y una mayor potencia.
- De láminas en aceite: son las más costosas, pues son las más modernas, por eso suelen utilizarse en vehículos de competición y de alta gama. En este caso, la bobina es de láminas y está sumergida en aceite, mejorando así la durabilidad y la disipación del calor.
Para elegir la bobina de encendido más adecuada, ten en cuenta la potencia y el tipo de motor, el uso que vas a darle al coche, tus preferencias y el presupuesto del que dispones, entre otros factores. Puedes ver más información sobre la bobina de encendido en rentingfinders.com.
Las más avanzadas y, por consiguiente, las más costosas, serán las que ofrezcan un mejor rendimiento y mayor durabilidad. Aunque cuidado, no siempre las mejores serán las más adecuadas o necesarias para cualquier vehículo.
Y recuerda, a pesar de que hay diversos modelos, tipos y marcas de bobinas, su principio sigue siendo el mismo: transformar el bajo voltaje en miles de voltios para lograr generar el arco eléctrico que se necesita para encender la mezcla combustible-aire.
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