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Renault Mégane RS Trophy en el Salón de París
Renault Mégane RS Trophy en el Salón de París

SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE PARÍS

Renault Mégane RS Trophy en el Salón de París

La firma de coches francesa presentó en París una versión radical del famoso deportivo, con más prestaciones técnicas.

MARIO TIXCE - 13 OCTUBRE 2018 10:11

Luego del lanzamiento del último modelo del Renault Mégane RS, al parecer los chicos del departamento de Renault Sport no habían quedado del todo convencidos sobre todo con las prestaciones y potencia del modelo, así que sin pensarlo mucho se pusieron a trabajar de inmediato en lo que vendría a ser la versión más potente y radical del Renault Mégane, así nació el nuevo Renault Mégane RS Trophy que actualmente se está presentando en el Salón del Automóvil de París 2018.

Vale la pena señalar el hecho de que, no porque este nuevo modelo ofrezca unas increíbles prestaciones y potencia sus antecesores no estuvieron a la altura, ya que este nuevo coche es el producto de un arduo trabajo de investigación y desarrollo realizado por parte de Renault Sport a lo largo de todos estos años. También vale la pena señalar que para su diseño el departamento ha tomado como base al Renault Mégane RS, pero como era de esperarse, para destacar aun más sus rasgos deportivos, la firma ha tenido que marcar las diferencias existentes entre Mégane RS y el Mégane Trophy, y esto solo se podía lograr realzando ciertos aspectos que le hicieran reconocible, y que al mismo tiempo destilara su ADN de Renault Sport.

Los adelantos técnicos

Además de contar con un diseño mucho mas deportivo en su exterior, el RS Trophy también está equipado con la más avanzada tecnología, aunque queda claro que sus ingenieros han dedicado gran parte de su atención en realizar importantes modificaciones a su sistema de propulsion el cual paso de 280 caballos de poder y 390 Nm de par motor a unos increíbles 300 caballos y 420 Nm de par motor, esto se ha logrado luego de realizar algunas modificaciones en el turbocompresor y en su sistema de escape.

Su impresionante estética

Estéticamente el RS Trophy se destaca por una imagen mucho más deportiva y pasional en la que por supuesto no podía faltar el característico color amarillo Sirius el cual contrasta perfectamente con los distintos elementos acabados en tonos negro brillante o gris platinado, como por ejemplo, las carcasas de los espejos retrovisores las cuales lucen un color negro, o el color gris presente en el labio que divide la toma de aire ubicada en el parachoques delantero y que nos hace recordar a los monoplaza de Formula 1, aunque también podemos apreciar algunos elementos en color rojo presentes en las llantas de aleación de 19 pulgadas, muy similares a las del Renault Sport RS01 concept car, o en las pinzas de freno firmadas por Brembo que también son de color rojo.

En la parte frontal del coche tiene un especial protagonismo el enorme logo de Renault, además del llamativo diseño de sus afilados faros principales y el de las ópticas de iluminación auxiliares que simulan la forma de una bandera a cuadros. En la parte trasera del coche se puede apreciar un pequeño alerón ubicado en la parte superior del portón, unas ópticas de iluminación con un diseño alargado y un paragolpes que cuenta con un diseño específico en el que se pueden ver unas salidas de aire la cuales suponemos contribuyen con la aerodinámica del coche y un enorme difusor que integra en su parte central la salida de escapes doble.

El interior del coche

El interior cuenta con unos asientos de Recaro tapizados en Alcántara con costura en color rojo, este color rojo se extiende a otras partes como en los detalles de los paneles de las puertas, la consola central y el volante; una muy notable diferencia que podemos encontrar con relación al Mégane RS está en la altura de sus asientos que se situó 20mm más abajo para ofrecer sensaciones mas deportivas.

Su motor

En cuanto al tren de potencia como ya se comento antes se le han realizados ciertos ajustes a su motor de 4 cilindros y 1.8 litros turboalimentado, por lo que ahora entrega 300 CV y puede alcanzar una velocidad máxima de 260 kilómetros por hora. Se puede optar por una caja de cambios manual de 6 velocidades que ofrece un par motor de 400 Nm o una caja de cambios automática EDC de doble embrague que genera un par motor de 420 Nm; con este aumento de potencia y prestaciones el RS Trophy es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5.7 segundos.

Datos finales

Como información adicional a tener en cuenta, para el desarrollo del RS Trophy el departamento de Renault Sport contó con la colaboración del Piloto de Renault Sport Formula One Team, Nico Hülkenberg. Este coche cuenta con el más novedoso equipamiento tecnológico como lo es el sistema de dirección de 4 ruedas motrices 4CONTROL, el chasis CUP con diferencial mecánico Torsen de deslizamiento limitado, además de un sistema de suspensión con amortiguadores y muelles más firmes.

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