El elegante crossover eléctrico de Skoda, el Enyaq iV, se ha vuelto un poco más agresivo con la introducción de la nueva variante Sportline. Se trata de un coche deportivo, actual y juvenil, que viene a posicionarse entre los mejores del segmento y que de seguro despertará el interés de muchos seguidores de la marca.
Con un faldón delantero específico para el modelo, detalles en negro brillante en la parrilla, rieles del techo, marcos de las ventanas y parachoques trasero, insignias Sportline en los guardabarros delanteros y logotipos negros, se monta sobre llantas de aleación Vega estándar de 20 pulgadas o Betria de 21 pulgadas opcionales y se sienta más bajo que el resto de la gama.
![Skoda-1https://www.motoryracing.com/images/noticias/33000/33931/1.jpg[/img](</p><h2>Visto desde afuera</h2><p>Viéndolo más de cerca, nos referimos a un auto interesante, con un frontal realmente agresivo, un capó curvo y descendente con líneas marcadas que se ajustan a la perfección con esa parrilla de gran tamaño que tiene borde en color negro, y parales dispuestos de forma vertical en color plata, con el eslogan del fabricante justo arriba y en el centro. El paragolpes combina tres entradas de aire, dos a los lados que se destacan por el color negro, y una a nivel central en la zona más baja en forma de rejilla. </p><p>A los lados del auto tenemos esas llantas o rines de aleación que combinan el color negro con el plata, en forma de tornado, y que además esconden el sistema de frenos del coche que se compone por pinzas de freno en las cuatro ruedas y discos. Hay detalles que destacan su elegancia en la parte baja de las puertas. Las cerraduras de las puertas son del mismo color de le la carrocería, mientras que las carcasas de los espejos vienen en negro con luces LED o de cruce que atraviesan el centro. La parte trasera superior del guardafango delantero muestra una insignia con el nombre del modelo. Hay una parrilla de techo para trasladar carga o equipaje liviano. </p><figure><picture><source media="(min-width: 1001px) and (max-width: 1250px)" srcset="https://www.motoryracing.com/images/noticias/33000/33931/2-f4.webp)
La parte trasera del auto tiene antena de radio en forma de aleta de tiburón en el techo, spoiler deportivo decorativo, un tercer stop superior, luces de freno o stop en LED, el nombre del fabricante justo en el centro del portón al maletero, luces auxiliares en el paragolpes.
Dentro del auto
En el interior, viene con asientos deportivos delanteros exclusivos con reposacabezas integrados envueltos en microfibra Suedia y adornados con ribetes grises. En el tablero se puede encontrar cuero sintético negro con costuras en contraste grises y molduras con efecto de carbono, mientras que el Enyaq Sportline iV tiene un volante de tres radios envuelto en cuero con insignia Sportline, pedales de aluminio y alfombrillas especiales.
En el centro del salpicadero está la pantalla a full color táctil con un completo sistema de infoentretenimiento, tonalidades de color rojo, volante multifuncional, entre otros.
![Skoda-3](https://www.motoryracing.com/images/noticias/33000/33931/3-f4.webp" type="image/webp"><source media="(min-width: 751px) and (max-width: 1000px)" srcset="https://www.motoryracing.com/images/noticias/33000/33931/2-f5.webp)
La parte trasera del auto tiene antena de radio en forma de aleta de tiburón en el techo, spoiler deportivo decorativo, un tercer stop superior, luces de freno o stop en LED, el nombre del fabricante justo en el centro del portón al maletero, luces auxiliares en el paragolpes.
Dentro del auto
En el interior, viene con asientos deportivos delanteros exclusivos con reposacabezas integrados envueltos en microfibra Suedia y adornados con ribetes grises. En el tablero se puede encontrar cuero sintético negro con costuras en contraste grises y molduras con efecto de carbono, mientras que el Enyaq Sportline iV tiene un volante de tres radios envuelto en cuero con insignia Sportline, pedales de aluminio y alfombrillas especiales.
En el centro del salpicadero está la pantalla a full color táctil con un completo sistema de infoentretenimiento, tonalidades de color rojo, volante multifuncional, entre otros.
[img=Skoda-3]https://www.motoryracing.com/images/noticias/33000/33931/3-f5.webp" type="image/webp"> La parte trasera del auto tiene antena de radio en forma de aleta de tiburón en el techo, spoiler deportivo decorativo, un tercer stop superior, luces de freno o stop en LED, el nombre del fabricante justo en el centro del portón al maletero, luces auxiliares en el paragolpes. En el interior, viene con asientos deportivos delanteros exclusivos con reposacabezas integrados envueltos en microfibra Suedia y adornados con ribetes grises. En el tablero se puede encontrar cuero sintético negro con costuras en contraste grises y molduras con efecto de carbono, mientras que el Enyaq Sportline iV tiene un volante de tres radios envuelto en cuero con insignia Sportline, pedales de aluminio y alfombrillas especiales. En el centro del salpicadero está la pantalla a full color táctil con un completo sistema de infoentretenimiento, tonalidades de color rojo, volante multifuncional, entre otros. [img=Skoda-3]https://www.motoryracing.com/images/noticias/33000/33931/3.jpg' > Los clientes pueden elegir entre tres trenes motrices. La alineación comienza con el Enyaq Sportline iV 60, cuyo motor eléctrico de 180 caballos de fuerza y 310 Nm impulsa las ruedas traseras y está alimentado por una batería de 62 kWh que le da un 400+ kilómetros de recorrido en el ciclo WLTP. El Enyaq Sportline iV 80, que también tiene tracción trasera, tiene un motor eléctrico de 204 caballos de poder y 310 Nm y una batería de 82 kWh que aumenta la autonomía a más de 520 kilómetros de recorrido. [img=Skoda-4]https://www.motoryracing.com/images/noticias/33000/33931/4.jpg' > Finalmente, el Enyaq Sportline iV 80x cuenta con tracción total eléctrica con un segundo motor que impulsa las ruedas delanteras. La potencia total y el par de esta variante, que también utiliza la batería de 82 kWh, es de 265 caballos y unos 425 Nm de par motor, y puede viajar más de 500 kilómetros de recorrido con una sola carga. Todas las versiones tienen una velocidad máxima limitada electrónicamente a 160 kilómetros por hora.
Dentro del auto
Las opciones motrices disponibles