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Un vehículo italiano conocido por pocos, El Fiat 600 Múltipla 1956
Un vehículo italiano conocido por pocos, El Fiat 600 Múltipla 1956

COCHES

Un vehículo italiano conocido por pocos, El Fiat 600 Múltipla 1956

Sino conocías este antiguo ejemplar entonces te lo presentamos, eh aquí el Fiat 600 Multipla 1956

ÁNGEL ARANGUREN - 13 ENERO 2018 21:28

Quizás muchos no sabían de la existencia de este hermoso y raro clásico italiano, a excepción de los expertos y amantes de los coches antiguos, porque seguros estamos que si saben de su existencia, sin embargo, aquí en Motor y Racing pensamos en usted, que es un fiel lector nuestro y que además no maneja bien estos temas con respecto a los vehículos clásicos, de tal manera que pensando en usted vamos a informar en este artículo todo con respecto al Fiat 600 Multipla 1956, así que sencillamente disfrute del tema.

Un vehículo italiano conocido por pocos, El Fiat 600 Múltipla 1956

Algo de historia pero no mucha

Aunque algunos lo duden el Fiat 600 Multipla fue el primero en este estilo en salir al mercado, nos referimos como un modelo monovolumen presentado primeramente en el 1955, pero como modelo 1956 por comenzar a venderse ese año, y mis queridos lectores fue todo un éxito no solo por su evolutiva presencia para aquel entonces sino por su bajo precio adquisitivo y los bajos costos de mantenimiento, de tal manera que estuvo en la palestra de producción normal de aquella época durante 10 años ya que se fabricó hasta el 1966, y como punto final destacamos que solo se fabricó en Italia para venderse en Italia, de tal manera que solo en su país de origen fue disfrutado pero eso no impidió que las noticas de su existencia salieran de las fronteras italianas, gracias a Dios.

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Conociendo el cuerpo exterior

De entrada indicamos que medía 3.53 metros de largo, 1.48 metros de ancho, 1.58 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2 metros exactos y en peso total de 700 kilogramos. El responsable de tan emblemático monovolumen fue el diseñador e ingeniero italiano Dante Giacosa, nacido un 3 de enero de 1905 en Roma, teniendo su deceso el 31 de marzo de 1996 en Turín, lo que significa que tuvo una larga sobre la tierra y fue considerado como una de los más grandes maestros del diseño automotriz.

Un vehículo italiano conocido por pocos, El Fiat 600 Múltipla 1956

De tal manera que si vemos el frente del Fiat 600 Multipla nos damos cuenta de su figura casi plana debido a sus curvas, parabrisas rectangular abarcando todo el ancho, parrilla muy pequeña cromada mostrando el antiguo emblema de la marca Fiat, faros redondos típicos de aquella época en base cromada con dos más pequeños los cuales ofrecían luces de cruce, por otro lado el paragolpes era todo cromado de diseño sencillo pero hermoso y no muy protuberante, y aunque usted no lo crea si camina por sus laterales se dará cuanta de sus cuatro puertas, las delanteras se abrían de delante hacia atrás y las traseras se abrían de atrás hacia adelante, también ofrecía 8 ventanillas en sus dos lados y algunos ofrecían parrilla de carga en su techo e incluso algunos modelos fueron fabricados para ser taxis.

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Llegando a su parte de atrás tenemos un parabrisas más pequeño con respecto al delantero y una compuerta con rejillas de aires bastante amplia debido a que allí se encontraba el motor, y si, el motor estaba allí atrás, cual Porsche o cual Volkswagen Escarabajo, la misma se abría debajo hacia arriba, también se veían dos pequeñas luces traseras rectangulares verticales las cuales albergaban las de freno y cruce al mismo tiempo, aunado a un paragolpes delgado, cromado y liso con una salida pequeña de escape.

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Cabina

El habitáculo ofrecía 6 plazas en dos asientos tipo banca obviamente acolchado y tapizados en cuero de diseño de costura bastante sencilla pero de mucha durabilidad, esos mismos materiales se encontraban en los paneles interiores de las puertas y techo. El volante era de dos radios, delegado, grande y sencillo al igual que el salpicadero ofreciendo un pequeño y muy sencillo cuadro de instrumentos, más detrás de los asientos traseros se encontraba el lugar de compartimiento el cual era muy amplio, es decir, se podían guardan muchas cosas de manera amplia y cómoda.

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Motor y componentes mecánicos

Como dijimos el motor estaba ubicado en la parte de atrás del vehículo, por lo tanto, lo debemos llamar como corresponde, y es un motor de propulsión trasera de cuatro cilindros en línea, con 633 centímetros cúbicos, el cual ofrecía una potencia de 21.5 caballos de fuerza a 4600 rpm, asociado a una transmisión manual de cuatro velocidades con frenos de tambor en las cuatro llantas.

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