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Zenvo impresiona con el nuevo TSR-S
Zenvo impresiona con el nuevo TSR-S

SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE GINEBRA 2018

Zenvo impresiona con el nuevo TSR-S

La marca de origen danés presentó en la sala de exposiciones de Ginebra un poderoso deportivo, capaz de generar más de 1000 caballos de poder.

MARIO TIXCE - 17 MARZO 2018 23:46

Zenvo es una firma de origen danés la cual nos ofrece una opción que, aunque cuenta con una importante dotación tecnológica, sigue manteniendo un esquema muy al estilo de la vieja escuela, y también se encuentra presente en el Salón del Automóvil de Ginebramostrando su más reciente modelo y al que han decidido llamar Zenvo TSR-S.

Este coche mantiene un gran parecido estéticamente con el modelo presentado en el año 2016 conocido como TS1, pero a nivel de prestaciones este comparte el mismo ADN que el TSR que era un coche destinado a las pistas de competencias, y esto se debe a que el TSR-S es una versión de este coche pero homologada para las carreteras; es decir, que este nuevo modelo es prácticamente una versión del TSR pero que fue adaptada para que los usuarios pudiesen disfrutar de este coche si quieren a diario. A simple vista pareciera que Zenvo lo único que hizo fue cambiarle el color al TS1 de blanco a rojo, pero una vez que estamos frente a él nos damos cuenta de que se le han realizado algunos cambios, unos muy sutiles y otros que es imposible que pasen desapercibidos.

Detalles a nivel estético

Lo primero que llama de manera muy poderosa la atención es el enorme alerón trasero conocido como "Centripetal Wing" el cual le brinda, además de mucha personalidad, la capacidad de ajustar su carga aerodinámica. Este dispositivo, al poder variar su inclinación y su altura le permite al coche reducir su carga aerodinámica en las rectas para de esta forma permitirle aprovechar todo el potencial del motor y así aumentar su aceleración y velocidad, y al momento de entrar en las curvas aumenta la carga brindándole más agarre. La manera en cómo está fabricado este alerón pone en evidencia el trabajo, el tiempo y el esfuerzo invertido por la firma en este dispositivo, ya que si observamos detenidamente nos damos cuenta de que no está fijado al automóvil y listo, sino que aparte de los dos grandes brazos hidráulicos también cuenta con un soporte rígido el cual le brinda mayor estabilidad y seguridad al mismo tiempo que representa un refuerzo extra que le ayuda a soportar las grandes cargar aerodinámicas.

Si continuamos detallando la saga de este coche observamos que cuenta con una gran toma de aire central la cual inicia justo en donde termina el techo y desemboca justamente sobre su motor para de esta manera aprovechar el aire que es direccionado por ella; también se puede observar unos faros redondeados, un enorme y estilizado difusor trasero en el que se dejan ver las salidas dobles de escape. En su parte delantera nos damos cuenta que su Splitter cada vez es más pronunciado y que las tomas de aire fueron rediseñadas de manera tal que ahora sean más funcionales, de hecho, la gran mayoría de los adicionales mencionados de este coche están fabricados en fibra de carbono lo que le asegura seguir manteniendo su relación peso-potencia, la cual se mantiene en perfecta armonía gracias a sus 1.495 kilogramos.

Características mecánicas del coche

En cuanto al apartado del motor, esta belleza equipa bajo su capo un poderoso V8 de 5.8 litros turboalimentado por dos compresores volumétricos que generan 1.194 caballos de potencia, asociado a una caja secuencial automática de 7 velocidades lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h; además cuenta con tres niveles de potencia o modos de conducción los cuales pueden ser seleccionados a gusto del piloto o según sean sus necesidades. Los tres modos de conducción son mínimo, IQ y máximo, si seleccionamos el nivel mínimo estamos limitados a no superar los 710 caballos de poder, mientras que en el nivel máximo lo único que nos queda es pisar el acelerador a fondo hasta alcanzar los casi 1200 caballos de potencia.

Troels Vollerten, quien es el fundador y director técnico de la empresa comentó que con la fabricación del TST-S han creado el Zenvo definitivo ya que este coche está ubicado exactamente en la línea que divide a los coches de competencia con los coches de carretera convencionales, siendo una mezcla entre el TS1 del cual se sienten orgullos por su excepcional rendimiento en carretera y el TSR, el cual ha demostrado ser toda una bestia en competencias; asi mismo expresó que de este coche solo se fabricaran 5 unidades, lo que nos dice claramente que se trata de un diseño muy exclusivo del que aún no tenemos información acerca de cuál será su precio.

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