A partir del 1 de enero de 2026, España dará un paso definitivo hacia la modernización en seguridad vial. Los tradicionales triángulos de emergencia pasarán a la historia, siendo sustituidos por las luces de emergencia V16 conectadas, un cambio que promete revolucionar la forma en que señalizamos las averías en carretera.
La medida no es casual. Según datos de la DGT, entre 2018 y 2020 murieron 42 personas en carreteras interurbanas al salir del vehículo para colocar el triángulo de emergencia. En 2022, los atropellos en carretera aumentaron un 11%, y varios de estos casos estuvieron directamente relacionados con la colocación de triángulos. La respuesta de Tráfico ha sido clara: eliminar el riesgo de exposición del conductor mediante un dispositivo que se activa desde el interior del coche.
¿Qué es exactamente la luz V16 y cómo funciona?
La baliza V16 es mucho más que una simple luz intermitente. Se trata de un dispositivo conectado de color amarillo que se coloca magnéticamente en el techo del vehículo en caso de emergencia. Su tecnología permite una visibilidad de 360 grados hasta 1 kilómetro de distancia, superando ampliamente las capacidades del triángulo tradicional.
Pero la verdadera revolución está en su conectividad. Al activarse, la baliza transmite automáticamente su ubicación exacta a la plataforma DGT 3.0, alertando tanto a los servicios de emergencia como a otros conductores conectados a través de navegadores, paneles de carretera y aplicaciones de tráfico.
El proceso es sorprendentemente sencillo: se saca de la guantera, se presiona el botón de activación y se coloca en el techo del coche. En menos de 10 segundos, el vehículo queda perfectamente señalizado sin que el conductor haya tenido que exponerse al tráfico.
Ventajas que marcan la diferencia en seguridad
La superioridad de la V16 frente al triángulo es evidente en múltiples aspectos:
Seguridad personal: La principal ventaja es que no es necesario salir del coche para colocarla, reduciendo drásticamente el riesgo de atropello. Esto es especialmente crucial para personas con movilidad reducida o en situaciones de poca visibilidad.
Visibilidad superior: Mientras que el triángulo solo refleja la luz de otros vehículos y únicamente hacia el frente, la V16 emite luz propia en todas las direcciones. Su alcance de visibilidad mínimo es de 1 km en condiciones nocturnas, muy superior a los escasos metros que ofrece un triángulo reflectante.
Conectividad inteligente: La geolocalización automática permite que los servicios de emergencia conozcan la ubicación exacta del incidente, agilizando la respuesta y mejorando la coordinación del tráfico.
El debate sobre la visibilidad diurna: ¿punto débil de la V16?
No todo son elogios para la nueva tecnología. Varios concesionarios y expertos han señalado que "durante el día, especialmente en días muy soleados, la visibilidad del destello luminoso no es tan grande como para hacer llamar la atención". Esta crítica ha generado un intenso debate en redes sociales y foros de conductores.
¿Y cuál es su opinión hablando de seguridad?
— Federico Fernandez (@carsmas) May 9, 2025
¿Qué opinan de las balizas durante el día y con el sol de cara?
¿Qué opinan de las balizas cuándo el coche se queda tirado en una curva?
Qué opinan cuando no la pones a prueba por si manda señal al centro de control y a la hora se usar
La DGT ha respondido a estas preocupaciones explicando que durante el día, el propio vehículo detenido ya actúa como señal de advertencia cuando hay buena visibilidad. Además, las balizas homologadas deben cumplir con una intensidad lumínica mínima de 40 candelas, diseñada para ser efectiva incluso con luz solar.
Sin embargo, es innegable que existe un punto de tensión entre la eficacia visual tradicional del triángulo reflectante en condiciones de sol intenso y la nueva tecnología lumínica.
Comparativa técnica: números que hablan
| Característica | Luz V16 | Triángulo tradicional |
|---|---|---|
| Tiempo de colocación | 8-10 segundos | 1-2 minutos |
| Exposición al tráfico | Ninguna | Alta (caminar 50-100m) |
| Visibilidad nocturna | Hasta 1 km, 360° | 20-30 metros, frontal |
| Eficacia con lluvia/niebla | Excelente | Muy limitada |
| Coste | 45-60 euros | 3-5 euros |
Pros y contras: la balanza completa
Ventajas de la V16:
- Eliminación total del riesgo de atropello al señalizar
- Visibilidad 360° hasta 1 kilómetro de distancia
- Conectividad automática con servicios de emergencia
- Ideal para personas con movilidad reducida
- Eficacia superior en condiciones adversas (noche, lluvia, niebla)
Inconvenientes a considerar:
- Mayor coste inicial (45-60€ vs 3-5€ del triángulo)
- Requiere mantenimiento de batería y recarga periódica
- Visibilidad reducida en días muy soleados
- Dependencia de tecnología (batería, cobertura)
- Caducidad del dispositivo (certificación de 12 años)
¿Y en el resto de Europa? España marca el camino
España se convierte en pionera europea con esta medida. En Francia, Alemania e Italia mantienen la obligatoriedad del triángulo y no han legislado aún el uso de la V16. De hecho, los conductores españoles que viajen al extranjero deberán seguir llevando triángulos para cumplir con las normativas de otros países.
La DGT ha aclarado que los vehículos con matrícula extranjera que circulen por España podrán seguir utilizando triángulos sin riesgo de sanción, aunque se recomienda considerar la V16 para una mayor seguridad.
La Unión Europea está valorando estandarizar dispositivos similares en todos sus países miembros, lo que podría convertir la iniciativa española en el modelo a seguir para el resto del continente.
Aspectos prácticos: multas y periodo de transición
No llevar la luz V16 a partir de 2026 conllevará una multa de 80 euros, la misma sanción que actualmente se aplica por no portar triángulos de emergencia. Es importante recordar que la sanción no solo se aplicará por no llevar el dispositivo, sino también por no utilizarlo correctamente en situaciones de emergencia.
Hasta el 31 de diciembre de 2025, ambos sistemas convivirán legalmente. Sin embargo, solo las balizas V16 conectadas (con geolocalización) serán válidas a partir de 2026. Las luces V16 sin conectividad que se pueden comprar actualmente quedarán obsoletas.
El veredicto: ¿revolución necesaria o cambio precipitado?
La obligatoriedad de la luz V16 representa un avance significativo en seguridad vial, especialmente en la reducción de atropellos durante la señalización de emergencias. Su conectividad inteligente y la eliminación del riesgo de exposición del conductor son ventajas innegables.
Sin embargo, las críticas sobre su eficacia en condiciones de mucha luz solar merecen atención. La clave estará en que los fabricantes continúen mejorando la intensidad lumínica y en que los conductores comprendan que la seguridad personal prevalece sobre la visibilidad absoluta.
Lo que es indiscutible es que España ha dado un paso hacia el futuro de la señalización vial, priorizando la vida de los conductores sobre la tradición. A partir de 2026, salvar vidas será tan sencillo como presionar un botón.