Antes de comenzar la carrera, Marco Wittmann y Augusto Farfus recibían una sanción de 5 posiciones en la parrilla por haber obstaculizado a otros pilotos durante la sesión clasificatoria. Por lo tanto, Wittmann partía undécimo y Farfus penúltimo, solo por delante de Adrien Tambay.
En la salida, Miguel mantenía su posición realizando un buen arranque, mientras que Green a punto estuvo de perder su posición por el acoso de Ekström y Mortara. Farfus realizaba también una buena salida y en las primeras curvas ganaba cinco posiciones. No obstante el brasileño sufría algún problema en su BMW y se veía obligado a abandonar. Una vez activada la posibilidad de usar el DRS, Green confirmaba por radio que no le funcionaba.
A partir de aquí comenzaba una tensa lucha contra el crono entre Molina y Green, manteniendo la distancia vuelta a vuelta entre una y ocho décimas, mientras por detrás se sucedían las luchas. Wehrlein tras una bonita lucha con Wickens lograba adelantarle y hacerse con la sexta posición, da Costa y Müller se tocaban y el suizo se veía relegado a la penúltima posición. Juncadella y Wittmann adelantaban a Blomqvist que posteriormente hacía un trompo y caía a la parte final de la carrera. Con este adelantamiento Juncadella entraba en posiciones de puntos.
Green toma el liderato
Una vez superado el ecuador de la carrera, comenzaba el movimiento por las posiciones de cabeza. Green se acercaba vuelta a vuelta a Molina, reduciendo la distancia a una décima. Juncadella y Rockenfeller pasaban a Wittmann que comenzaba a tener problemas, especialmente en su rueda delantera izquierda. Vueltas después Wittmann también perdía la posición con Martin Tomczyk.
En la vuelta 25, Green lanzaba su ataque contra Molina y en la frenada de la primera curva se colocaba primero y empezaba a abrir hueco con sus perseguidores. Molina comenzaba a sufrir el desgaste de sus neumáticos y perdía dos puestos más en las siguientes dos vueltas, la primera tras ser adelantado por Mortara y la segunda por Ekström.
Detrás del cuarteto de Audi, Pascal Wehrlein comenzaba a atacar a Martin por la quinta posición, mientras que el Mercedes de Juncadella volvía al décimo puesto tras ser sobrepasado por Mike Rockenfeller. A falta de pocas vueltas para el final, tanto Wehrlein como Wickens adelantaban a Martin, que descendía al osctavo puesto y sufría el ataque de timo Scheider.
Finalmente Jamie Green ganaba la carrera con más de cuatro segundos de ventaja sobre Mortara. Ekström completó el podio. Miguel Molina terminó cuarto, mientras que Daniel Juncadella cruzó la meta décimo.
Resultados de la primera carrera en Lausitzring 2015
1 Jamie Green - Audi RS5 DTM - 42:15.135
2 Edoardo Mortara - Audi RS5 DTM - +04.261
3 Mattias Ekström - Audi RS5 DTM - +05.220
4 Miguel Molina - Audi RS5 DTM - +06.969
5 Pascal Wehrlein - Mercedes-AMG C 63 DTM - +08.122
6 Robert Wickens - Mercedes-AMG C 63 DTM - +10.657
7 Maxime Martin - BMW M4 DTM - +13.014
8 Timo Scheider - Audi RS5 DTM - +13.361
9 Mike Rockenfeller - Audi RS5 DTM - +16.719
10 Daniel Juncadella - Mercedes-AMG C 63 DTM - +19.619
11 Bruno Spengler - BMW M4 DTM - +22.391
12 Martin Tomczyk - BMW M4 DTM - +27.031
13 Marco Wittmann - BMW M4 DTM - +28.364
14 Paul Di Resta - Mercedes-AMG C 63 DTM - +28.522
15 Maximilian Götz - Mercedes-AMG C 63 DTM - +29.026
16 Adrien Tambay - Audi RS5 DTM - +29.439
17 Christian Vietoris - Mercedes-AMG C 63 DTM - +35.480
18 Timo Glock - BMW M4 DTM - +36.370
19 António Félix da Costa - BMW M4 DTM - +37.537
20 Nico Müller - Audi RS5 DTM - +42.297
21 Lucas Auer - Mercedes-AMG C 63 DTM - +42.480
22 Tom Blomqvist - BMW M4 DTM - +45.087
23 Gary Paffett - Mercedes-AMG C 63 DTM - +49.803
24 Augusto Farfus - BMW M4 DTM - DNF
La actividad volverá a pista mañana con el Warmup a las 9:50, la clasificación a las 11:40 y la carrera a las 14:23 horas (GMT +2).
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