En la salida Blomqvist ganaba la partida a Augusto Farfus para colocarse lider de la carrera desde la primera curva. Por la parte de atrás, como es habitual en este circuito debido a su estrecho primer giro, Vietoris y Molina se tocaban, dejando fuera al español de Audi. El de Mercedes era investigado pero no habría consecuencias para él. Nico Müller, al igual que el día anterior, también terminaba en la grava. Para poder retirar los coches sin más incidentes se desplegaba el coche de seguridad. Tras la reanudación Bruno Spengler perdía dos posiciones, una con Jamie Green y otra con Mattias Ekström, ya que tras el adelantamiento del primero, se iba a la grava y no podía protegerse del segundo.
Antes de empezar los turnos de paradas, el trío Green Ekström y Spengler avanzaba una nueva posición al adelantar todos a la vez a Vietoris, que hasta ese momento rodaba noveno. En la vuelta 12 comenzaban las paradas, encabezadas por Spengler, y se extendían hasta la vuelta 21, superado el ecuador de la carrera, cuando Mortara entraba para abandonar a causa de una salida de pista.
sanciones e investigaciones en las paradas
Durante las paradas Martin Tomczyk era sancionado con un Drive Through por unsafe release que le dejaba fuera de carrera. Con las paradas realizadas la carrera se estabilizaba, estando el top 10 formado por Blomqvist, Farfus, Wittmann, da Costa, Wehrlein, di Resta, Glock, Green, Martin y Spengler. Este último había recuperado la posición con Eksttröm en boxes. Pascal aparentemente no encendía a tiempo la luz de haber realizado el repostaje obligatorio y fue reportado para una investigación de los comisarios.
A partir de aquí la carrera apenas tuvo más cambios de posición más allá del adelantamiento de Juncadella a Wickens en las últimas vueltas, con los únicos atractivos de las luchas entre da costa y Wehrlein, Green y Martin y Ekström y Spengler. Con el tiempo ya cumplido, a falta de completar la vuelta vigente y dar la vuelta adicional que indica el reglamento, Lucas Auer se salía de pista y era necesario sacar la bandera roja, terminando la carrera antes de tiempo.
Finalmente la victoria era para Tom Blomqvist, con una ventaja de siete segundos sobre Augusto Farfus y en tercer lugar el vigente campeón, Marco Wittman. Con estos resultados, Pascal Wehrlein termina el fin de semana como líder del campeonato, con 140 puntos, por los 126 de Mattias Ekström que no ha puntuado en ninguna de las dos carreras.
Resultados de la carrera 2 del DTM en Oschersleben
1 Tom Blomqvist - BMW M4 DTM - 58:54.073
2 Augusto Farfus - BMW M4 DTM - 59:01.818 +07.745
3 Marco Wittmann - BMW M4 DTM - 59:07.179 +13.106
4 António Félix da Costa - BMW M4 DTM - 59:12.819 +18.746
5 Pascal Wehrlein - Mercedes-AMG C 63 DTM - 59:13.662 +19.589
6 Paul Di Resta - Mercedes-AMG C 63 DTM - 59:17.064 +22.991
7 Timo Glock - BMW M4 DTM - 59:20.431 +26.358
8 Jamie Green - Audi RS5 DTM - 59:25.974 +31.901
9 Maxime Martin - BMW M4 DTM - 59:26.520 +32.447
10 Bruno Spengler - BMW M4 DTM - 59:28.856 +34.783
11 Mattias Ekström - Audi RS5 DTM - 59:29.572 +35.499
12 Timo Scheider - Audi RS5 DTM - 59:33.264 +39.191
13 Gary Paffett - Mercedes-AMG C 63 DTM - 59:42.541 +48.468
14 Adrien Tambay - Audi RS5 DTM - 59:43.377 +49.304
15 Daniel Juncadella - Mercedes-AMG C 63 DTM - 59:43.758 +49.685
16 Robert Wickens - Mercedes-AMG C 63 DTM - 59:54.407 +1:00.334
17 Maximilian Götz - Mercedes-AMG C 63 DTM - 59:58.420 +1:04.347
18 Mike Rockenfeller - Audi RS5 DTM - 59:59.221 +1:05.148
19 Martin Tomczyk - BMW M4 DTM - 59:59.715 +1:05.642
20 Christian Vietoris - Mercedes-AMG C 63 DTM - 1:00:07.702 +1:13.629
21 Lucas Auer - Mercedes-AMG C 63 DTM - 58:29.721 1L
La próxima cita del DTM tendrá lugar en dos semanas, el fin de semana del 25 al 27 de septiembre en Nürburgring, penúltima cita del campeonato.
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