Prost ha podido rodar con la configuración de 170 KW, algo nuevo, pues en la pasada campaña la carrera se afrontaba con una configuración 150KW lo que sin duda es positivo para el piloto y también para el espectador. El propio Prost ha comentado lo positivo del cambio y como se ven en el final de esta pretemporada:
"Para mí y mi estilo de conducción creo que es mejor tener más potencia. Esto hace que sea mucho más divertido pilotar. Los 170 KW hacen que sea mas desafiante pilotar estos monoplazas. La semana pasada estábamos un poco perdidos, pero los dos últimos días por mi parte han sido muy positivos. Tuvimos un muy buen ritmo. Estoy bastante contento, pero no con un exceso de confianza como Abt que se ha mostrado realmente fuerte. Sam Bird también está fuerte. La fiabilidad para nosotros ha sido buena también. "
Para redondear el día el otro piloto E-Dams, Sebastien Buemi ha marcado el segundo tiempo, ya que hoy han rodado la mayoría de escuderías con sus dos coches. Así ha visto la jornada el suizo:
"Podríamos haber hecho algunas cosas mejor, pero lo más importante es prepararse para Pekín, por lo que no hemos sido capaces de demostrar lo que podíamos hacer. El coche parece bueno, hemos mejorado mucho en fiabilidad y pilotado en todo tipo de condiciones, por lo que estoy muy feliz y seguro de que podemos tener un buen fin de semana en Pekín. Estoy deseando ver cómo se comporta el coche en un circuito adecuado." (Creemos que Buemi se refiere a un circuito urbano, puesto que el calendario de Formula E prácticamente lo componen exclusivamente circuitos urbanos)
El tercer mejor tiempo ha sido para el belga de Dragon Racing Jerome D'Ambrosio con un 1:30.860s. Así ha valorado el piloto el día y la pretemporada:
"Hemos tenido un buen día, obviamente, los tiempos de vuelta no son demasiado representativos ahora mismo. Sin optimizar nuestro paquete hemos estado relativamente cerca de los primeros. Eso es positivo, pero ha sido difícil los últimos dos días con la lluvia y no hemos podido completar todo el programa previsto. Hemos aprendido mucho de cara a la primera cita en Pekín."
Luz al final del túnel
Por fin, después del consabido cambio de P.U. el equipo Andretti ha podido completar un día sin incidentes. Robin Frijns ha marcado un prometedor 1:31.434s con un monoplaza propulsado por la vieja P.U. de Mclaren y alcanzado 21 vueltas. En cuanto a Simona de Silvestro ha podido completar 11 vueltas al trazado con un mejor tiempo de 1:33 en su primera aproximación al nuevo monoplaza. La piloto suiza ha sufrido una pequeña salida de pista sin consecuencias.
También ha sido un día positivo para el equipo Trulli que pudo completar una vuelta con su nueva P.U. (Motomatica JT-01). Estefano Colleti, el ganador de la GP2, también pudo realizar 20 vueltas en su primera toma de contacto con el monoplaza.
La segunda temporada de Fórmula E se inicia el 17 de Octubre.
Tiempos
1. e.dams Nicolas Prost, Renault, 1: 30.513s
2. e.dams Sebastien Buemi, Renault, 1: 30.801s
3. Jerome D'Ambrosio, RACING DRAGÓN, 1: 30.860s
4. Bruno Senna, Mahindra Racing, 1: 30.869s
5. Stephane Sarrazin, Venturi, 1: 30.923s
6. Jean-Eric Vergne, DS Virgin Racing, 1: 30.997s
7. Loic Duval, RACING DRAGÓN, 1: 31.259s
8. Robin Frijns, Andretti, 1: 31.434s
9. Jacques Villeneuve, Venturi, 1: 31.895s
10. Stefano Coletti, del equipo Aguri, 1: 32.573s
11. Simona de Silvestro, Andretti, 1: 33.180s
12. Nelson Piquet Jr, NEXTEV TCR, 1: 33.679s
13. Daniel Abt, ABT Schaeffler Audi Sport, 1: 34.384s
14. Nick Heidfeld, Mahindra Racing, 1: 36.176s
15. Vitantonio Liuzzi, Trulli, establece ningún momento
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