Entrevista con Carmen Jordá: "Cuando empecé la temporada no estaba preparada para este campeonato"

La piloto española enrolada en el equipo Ocean de GP3, Carmen Jordá, estuvo con Motor&Racing tras su 13º puesto en la primera manga de GP3 en Valencia. En esa carrera salió todo a pedir de boca y más viendo la progresión desde los libres y la qualy donde estaba en la parte trasera. No fue fruto de un cambio mágico en la configuración del monoplaza sino de confianza con el paso de los kilómetros: "En la GP3, hay mucho nivel en este campeonato. Cuando empecé la temporada no estaba preparada para este campeonato simplemente por los campeonatos en los que había participado. Este es posiblemente uno de los que tiene más nivel en el automovilismo y que intentan hacer los pasos previos a la F1", decía. "Creo que se ve, en Mónaco la segunda carrera fue la mejor.Tenemos muy poco tiempo en pista, media hora de libres y luego la clasificación por eso, para un piloto inexperto, yo en este caso que soy como la novata, pues es normal que cada vez que te subas al coche tengas más confianza, vas encontrando el límite del coche, coges referencias y va siendo más fácil pero al principio cuesta".

Además para más inri -aunque no tuvo tanta suerte en el sprint del domingo- corría ante su gente, cerca de casa y eso siempre es un plus y más a estos niveles: "Estoy super contenta porque tenía una gran responsabilidad al ser la única representante de española entre la GP2 y GP3. Entonces correr en casa, como para cualquier otro piloto, te hace muchísima ilusión porque tienes cerca a tu gente, ven lo que estás haciendo y te sientes más arropada".

El top ten cada vez más cerca

La mayoría de la gente, compara los resultados de las tres féminas en la GP3 (Vicky Piria, Alice Powell y Carmen Jordá). La británica por el momento está un paso por encima generalmente aunque la alcoyana sabe cual es la razón principal y de ahí que solo necesite lo mismo que ella: "Principalmente, la gente que lo ve desde fuera no sabe la experiencia que tienen los pilotos, lo que hacen o no hacen. Alice por ejemplo el año pasado hizo más de 35 carreras en campeonatos europeos como las Euroseries, yo no, y eso hace que tu llegues a una carrera y cojas el ritmo enseguida. Esto dentro del campeonato la gente lo sabe pero desde fuera no y se hacen una idea equivocada. Es cuestión de tiempo y kilómetros, necesitas coger el tacto, solo eso, sino cualquiera lo haría ¿no?". Incluso ella misma en su twitter lo decía: "13º en la carrera 1 del GP Valencia. El top ten está cerca!!"

Carmen, cuyo objetivo es seguir formándose en la GP3, tiene ante sí una gran oportunidad para dar un salto cualitativo gracias a la segunda generación de monoplazas que introducirá la GP3 de cara a 2013. Más potentes y más similares a los GP2 en ese sentido, algo que a la española le viene mejor acostumbrada a los de categorías como la indy Light: "Estoy muy contenta con este cambio porque los motores que tenemos ahora son turbo y uno de estos motores en un coche de carreras lo capa un poco porque tienes que estar muy pendiente de que las revoluciones no bajen, no tiene tanto par... Por eso creo que es la mejor opción ya que además se acercará a la GP2 al ser más potente y el salto no será tan grande al subir de categoría"