Después de haber visto que tres de los cuatro pilotos de Honda, Marc Márquez, Álex Márquez y Cal Crutchlow se encontraban en la parte trasera de la tabla de tiempos, décimo cuarto, décimo noveno y vigésimo primero; la marca del ala dorada empezó a plantearse serias dudas. Esto se debe a que Takaaki Nakagami del equipo Idemitsu LCR, el único piloto con Honda RC213V de 2019, fue el mejor hombre de la marca nipona en la tabla de tiempos y durante el test en Doha. Por ello, el último día Marc Márquez "robó" una de las monturas de 2019 al piloto japonés para poder encontrar soluciones a sus problemas con el prototipo 2020.
Márquez probó el chasis 2019 con diferentes Aero Bodys, donde se reunió todo tipo de componentes, haciendo una "mezcla" en sí para poder intentar explicar el funcionamiento de su montura. Después de todo, el campeón mundial en Losail terminó segundo, a 0.023 detrás del italiano del Ducati Team Andrea Dovizioso. Al final del día Marquéz acabó colocado en séptima posición de los tiempos del lunes, perdiendo 0.292 con respecto al mejor tiempo realizado ese mismo día. En la jornada del domingo, la Honda de 2020 perdió respecto al mejor tiempo 1.05..Lucio Cecchinello, propietario del equipo LCR Honda Team con Takaaki Nakagami y Cal Crutchlow, pareci algo alegre de que Honda tuviese que recurrir a su estructura para poder intentar dar soluciones a sus pilotos. "Somos parte de la familia Honda", dijo Cecchinello, quien dirige un equipo con motor Honda en MotoGP desde 2006. "HRC quería confirmación, por ejemplo, se trataba de material aerodinámico. Cooperamos de buena gana. No hay diferencias serias entre la moto 2019 y la 2020. Son bastante similares, y HRC quería hacer comparaciones en esta pendiente", explicaba el italiano.
Después de haber visto que tres de los cuatro pilotos de Honda, Marc Márquez, Álex Márquez y Cal Crutchlow se encontraban en la parte trasera de la tabla de tiempos, décimo cuarto, décimo noveno y vigésimo primero; la marca del ala dorada empezó a plantearse serias dudas. Esto se debe a que Takaaki Nakagami del equipo Idemitsu LCR, el único piloto con Honda RC213V de 2019, fue el mejor hombre de la marca nipona en la tabla de tiempos y durante el test en Doha. Por ello, el último día Marc Márquez "robó" una de las monturas de 2019 al piloto japonés para poder encontrar soluciones a sus problemas con el prototipo 2020.
Márquez probó el chasis 2019 con diferentes Aero Bodys, donde se reunió todo tipo de componentes, haciendo una "mezcla" en sí para poder intentar explicar el funcionamiento de su montura. Después de todo, el campeón mundial en Losail terminó segundo, a 0.023 detrás del italiano del Ducati Team Andrea Dovizioso. Al final del día Marquéz acabó colocado en séptima posición de los tiempos del lunes, perdiendo 0.292 con respecto al mejor tiempo realizado ese mismo día. En la jornada del domingo, la Honda de 2020 perdió respecto al mejor tiempo 1.05..
Lucio Cecchinello, propietario del equipo LCR Honda Team con Takaaki Nakagami y Cal Crutchlow, pareci algo alegre de que Honda tuviese que recurrir a su estructura para poder intentar dar soluciones a sus pilotos. "Somos parte de la familia Honda", dijo Cecchinello, quien dirige un equipo con motor Honda en MotoGP desde 2006. "HRC quería confirmación, por ejemplo, se trataba de material aerodinámico. Cooperamos de buena gana. No hay diferencias serias entre la moto 2019 y la 2020. Son bastante similares, y HRC quería hacer comparaciones en esta pendiente", explicaba el italiano.
El director del equipo Repsol Honda, Alberto Puig, parecía un poco perplejo. "Todavía no hemos resuelto todos los problemas, eso está claro", confesaba el español. "Probamos cosas de 2019 el lunes e incluso cosas que usamos hace dos o tres años. Siempre hacemos todo lo posible para mejorar. Claro, estaremos más felices cuando hayamos resuelto los problemas. Pero todavía tenemos algo de tiempo hasta el primer Gran Premio. Tenemos que buscar soluciones hasta el último minuto. Por supuesto que no estamos en una situación óptima...", explica Puig. "Marc Márquez es un gran piloto", dice Puig. "Pero pasará algún tiempo antes de que su lesión en el hombro sane. Eso lo entendemos. El mundial empieza en Qatar, no termina ahí", finaliza el de Honda.
Clasificación Test Qatar MotoGP último día:
1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:53,858
2. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:53,891, + 0,033
3. Alex Rins, Suzuki, 1:54,068, + 0,210
4. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:54,077, + 0,219
5. Jack Miller, Ducati, 1:54,105, + 0,247
6. Joan Mir, Suzuki, 1:54,129, + 0,271
7. Marc Márquez, Honda, 1:54,149, + 0,291
8. Takaaki Nakagami, Honda, 1:54,239, + 0,381
9. Brad Binder, KTM, 1:54,283, + 0,425
10. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:54,312, + 0,454
11. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:54,326, + 0,468
12. Valentino Rossi, Yamaha, 1:54,332, + 0,474
13. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:54,432, + 0,574
14. Pol Espargaró, KTM, 1:54,623, + 0,765
15. Tito Rabat, Ducati, 1:54,674, + 0,816
16. Danilo Petrucci, Ducati, 1:54,752, + 0,894
17. Johann Zarco, Ducati, 1:54,760, + 0,902
18. Cal Crutchlow, Honda, 1:54,830, + 0,972
19. Miguel Oliveira, KTM, 1:55,008, + 1,150
20. Iker Lecuona, KTM, 1:55,301, + 1,443
21. Alex Márquez, Honda, 1:55,519, + 1,661
22. Bradley Smith, Aprilia, 1:55,916, + 2,058
Después de haber visto que tres de los cuatro pilotos de Honda, Marc Márquez, Álex Márquez y Cal Crutchlow se encontraban en la parte trasera de la tabla de tiempos, décimo cuarto, décimo noveno y vigésimo primero; la marca del ala dorada empezó a plantearse serias dudas. Esto se debe a que Takaaki Nakagami del equipo Idemitsu LCR, el único piloto con Honda RC213V de 2019, fue el mejor hombre de la marca nipona en la tabla de tiempos y durante el test en Doha. Por ello, el último día Marc Márquez "robó" una de las monturas de 2019 al piloto japonés para poder encontrar soluciones a sus problemas con el prototipo 2020.
Márquez probó el chasis 2019 con diferentes Aero Bodys, donde se reunió todo tipo de componentes, haciendo una "mezcla" en sí para poder intentar explicar el funcionamiento de su montura. Después de todo, el campeón mundial en Losail terminó segundo, a 0.023 detrás del italiano del Ducati Team Andrea Dovizioso. Al final del día Marquéz acabó colocado en séptima posición de los tiempos del lunes, perdiendo 0.292 con respecto al mejor tiempo realizado ese mismo día. En la jornada del domingo, la Honda de 2020 perdió respecto al mejor tiempo 1.05..
Lucio Cecchinello, propietario del equipo LCR Honda Team con Takaaki Nakagami y Cal Crutchlow, pareci algo alegre de que Honda tuviese que recurrir a su estructura para poder intentar dar soluciones a sus pilotos. "Somos parte de la familia Honda", dijo Cecchinello, quien dirige un equipo con motor Honda en MotoGP desde 2006. "HRC quería confirmación, por ejemplo, se trataba de material aerodinámico. Cooperamos de buena gana. No hay diferencias serias entre la moto 2019 y la 2020. Son bastante similares, y HRC quería hacer comparaciones en esta pendiente", explicaba el italiano.
El director del equipo Repsol Honda, Alberto Puig, parecía un poco perplejo. "Todavía no hemos resuelto todos los problemas, eso está claro", confesaba el español. "Probamos cosas de 2019 el lunes e incluso cosas que usamos hace dos o tres años. Siempre hacemos todo lo posible para mejorar. Claro, estaremos más felices cuando hayamos resuelto los problemas. Pero todavía tenemos algo de tiempo hasta el primer Gran Premio. Tenemos que buscar soluciones hasta el último minuto. Por supuesto que no estamos en una situación óptima...", explica Puig. "Marc Márquez es un gran piloto", dice Puig. "Pero pasará algún tiempo antes de que su lesión en el hombro sane. Eso lo entendemos. El mundial empieza en Qatar, no termina ahí", finaliza el de Honda.
Clasificación Test Qatar MotoGP último día:
1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:53,858
2. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:53,891, + 0,033
3. Alex Rins, Suzuki, 1:54,068, + 0,210
4. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:54,077, + 0,219
5. Jack Miller, Ducati, 1:54,105, + 0,247
6. Joan Mir, Suzuki, 1:54,129, + 0,271
7. Marc Márquez, Honda, 1:54,149, + 0,291
8. Takaaki Nakagami, Honda, 1:54,239, + 0,381
9. Brad Binder, KTM, 1:54,283, + 0,425
10. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:54,312, + 0,454
11. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:54,326, + 0,468
12. Valentino Rossi, Yamaha, 1:54,332, + 0,474
13. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:54,432, + 0,574
14. Pol Espargaró, KTM, 1:54,623, + 0,765
15. Tito Rabat, Ducati, 1:54,674, + 0,816
16. Danilo Petrucci, Ducati, 1:54,752, + 0,894
17. Johann Zarco, Ducati, 1:54,760, + 0,902
18. Cal Crutchlow, Honda, 1:54,830, + 0,972
19. Miguel Oliveira, KTM, 1:55,008, + 1,150
20. Iker Lecuona, KTM, 1:55,301, + 1,443
21. Alex Márquez, Honda, 1:55,519, + 1,661
22. Bradley Smith, Aprilia, 1:55,916, + 2,058
El director del equipo Repsol Honda, Alberto Puig, parecía un poco perplejo. "Todavía no hemos resuelto todos los problemas, eso está claro", confesaba el español. "Probamos cosas de 2019 el lunes e incluso cosas que usamos hace dos o tres años. Siempre hacemos todo lo posible para mejorar. Claro, estaremos más felices cuando hayamos resuelto los problemas. Pero todavía tenemos algo de tiempo hasta el primer Gran Premio. Tenemos que buscar soluciones hasta el último minuto. Por supuesto que no estamos en una situación óptima...", explica Puig. "Marc Márquez es un gran piloto", dice Puig. "Pero pasará algún tiempo antes de que su lesión en el hombro sane. Eso lo entendemos. El mundial empieza en Qatar, no termina ahí", finaliza el de Honda.
Clasificación Test Qatar MotoGP último día:
1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:53,858
2. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:53,891, + 0,033
3. Alex Rins, Suzuki, 1:54,068, + 0,210
4. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:54,077, + 0,219
5. Jack Miller, Ducati, 1:54,105, + 0,247
6. Joan Mir, Suzuki, 1:54,129, + 0,271
7. Marc Márquez, Honda, 1:54,149, + 0,291
8. Takaaki Nakagami, Honda, 1:54,239, + 0,381
9. Brad Binder, KTM, 1:54,283, + 0,425
10. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:54,312, + 0,454
11. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:54,326, + 0,468
12. Valentino Rossi, Yamaha, 1:54,332, + 0,474
13. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:54,432, + 0,574
14. Pol Espargaró, KTM, 1:54,623, + 0,765
15. Tito Rabat, Ducati, 1:54,674, + 0,816
16. Danilo Petrucci, Ducati, 1:54,752, + 0,894
17. Johann Zarco, Ducati, 1:54,760, + 0,902
18. Cal Crutchlow, Honda, 1:54,830, + 0,972
19. Miguel Oliveira, KTM, 1:55,008, + 1,150
20. Iker Lecuona, KTM, 1:55,301, + 1,443
21. Alex Márquez, Honda, 1:55,519, + 1,661
22. Bradley Smith, Aprilia, 1:55,916, + 2,058
Artículos recomendados