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Jack Miller: "En realidad no es una novedad, la hemos tenido desde algún tiempo"
Jack Miller: "En realidad no es una novedad, la hemos tenido desde algún tiempo"

MOTOGP

Jack Miller: "En realidad no es una novedad, la hemos tenido desde algún tiempo"

El piloto de fábrica Pramac Ducati terminó como quinto y mejor piloto de Ducati, además elogia a la nueva GP20, ya que ha demostrado una gran velocidad en Qatar

SANTIAGO ÁLVAREZ - 25 FEBRERO 2020 15:12

El piloto australiano del Pramac Racing Ducati terminó los test IRTA del Circuito Internacional de Losail, en Qatar, como el quinto clasificado en la tabla de tiempos. Además el australiano ha sido la mejor Ducati del test en Doha, eclipsando así a los dos pilotos del Ducati Team Andrea Dovizioso y Danilo Petrucci. El piloto de 25 años completará su sexta temporada de MotoGP con grandes expectativas ya que quiere formar parte del equipo de la fábrica para 2021 y 2022, sin contar que su claro objetivo es ganar su primer Gran Premio a lomos de la montura de Borgo Panigale.

Miller estaba encantado con la fabulosa velocidad máxima demostrada por su Ducati GP20, habló bien del nuevo neumático trasero de Michelin, por lo que, gracias a su experiencia, ahora quiere estar constantemente entre los cinco primeros. El australiano subió al podio en cinco ocasiones en 2019. "Ya tenía confianza el domingo", explicó Jack después de la tercera noche en el Losail.

"Aunque no se veía bien después de dos días con las dos caídas. El lunes realizamos dos "time attack", explicó el australiano. "También hubo dos tandas largas. En el primero no estaba tan contento, porque en el primero el neumático delantero no encajaba, probé un neumático de prueba, así que detuve la carrera al medio tiempo. Aproximadamente después de doce vueltas. Luego tomamos un neumático delantera estándar suave y una trasero medio. Con estos neumáticos hice otras doce vueltas y me sentí realmente cómodo", confiesa el piloto del Pramac.

Jack Miller: "En realidad no es una novedad, la hemos tenido desde algún tiempo"

"No nos vemos mal por la distancia de carrera en comparación con Viñales. Mi velocidad de carrera es impresionante. Pero su ritmo de carrera es realmente impresionante. Puedes admirar eso. Puede hacer una vuelta detrás de otra en 1:54. Así que todavía tenemos trabajo por hacer. Sin embargo, confiamos en el primer Gran Premio. Los primeros dos días tuvimos un poco de dificultades, las dos caídas nos retrasaron. Por lo tanto, me complace que el último día haya sido una combinación perfecta al final", comenta el australiano de sus sensaciones al final del test.

Miller sabe donde tiene que prestar atención de cara al primer Gran Premio de la temporad. "Todavía estoy perdiendo demasiado tiempo en el sector 3. Tenemos que mejorar allí antes de la carrera", agregó Miller. "La aceleración larga al salir de la curva 10 es mi punto débil. Tenemos que mirar eso. Estoy a solo dos décimas del mejor. Si podemos encontrar algo de tiempo allí, sería útil", afirma el australiano de Ducati.

"Sí, hemos mejorado en todas las áreas. Digo 'nosotros', pero solo soy el piloto... Nuestra moto es un cohete. 355,2 km / h de velocidad máxima, y conduzco constantemente a 355 km / h por la recta. La moto es definitivamente lo suficientemente rápida. Pero también se comporta con facilidad para el piloto. No es demasiado agresivo, como a veces lo ha sido en el pasado. Ahora puede usar el potencial de manera consistente y suave. Eso es bueno", explicó el australiano sobre la diferencia entre su moto actual y la del pasado año.

Jack Miller: "En realidad no es una novedad, la hemos tenido desde algún tiempo"

"En realidad no es realmente una novedad, la hemos tenido en nuestro programa desde hace algún tiempo. Pero los periodistas acaban de descubrir el sistema... El 'ajustador' simplemente ayuda con la aceleración. Eso es todo", confiesa Miller con el nuevo sistema introducido por Ducati, aunque el australiano confirmó que no se estrenó este año sino ya se empezó a usar desde el Gran Premio de Tailandia de 2019.

Clasificación Test Qatar MotoGP último día:

1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:53,858

2. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:53,891, + 0,033

3. Alex Rins, Suzuki, 1:54,068, + 0,210

4. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:54,077, + 0,219

5. Jack Miller, Ducati, 1:54,105, + 0,247

6. Joan Mir, Suzuki, 1:54,129, + 0,271

7. Marc Márquez, Honda, 1:54,149, + 0,291

8. Takaaki Nakagami, Honda, 1:54,239, + 0,381

9. Brad Binder, KTM, 1:54,283, + 0,425

10. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:54,312, + 0,454

11. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:54,326, + 0,468

12. Valentino Rossi, Yamaha, 1:54,332, + 0,474

13. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:54,432, + 0,574

14. Pol Espargaró, KTM, 1:54,623, + 0,765

15. Tito Rabat, Ducati, 1:54,674, + 0,816

16. Danilo Petrucci, Ducati, 1:54,752, + 0,894

17. Johann Zarco, Ducati, 1:54,760, + 0,902

18. Cal Crutchlow, Honda, 1:54,830, + 0,972

19. Miguel Oliveira, KTM, 1:55,008, + 1,150

20. Iker Lecuona, KTM, 1:55,301, + 1,443

21. Alex Márquez, Honda, 1:55,519, + 1,661

22. Bradley Smith, Aprilia, 1:55,916, + 2,058

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