Aunque ahora ejerce en la esfera de la televisión, Juan Martínez es una de las personas que mejor conoce el paddock de MotoGP. Juan forjó su relación con las dos ruedas en 1994, y desde ese momento no ha dejado de dedicarse a su pasión. Años después, se ha convertido es una de las voces más conocidas en lo que a retransmisión técnica se refiere.
Como especialista en análisis y antiguo miembro del Repsol Honda Team, Juan Martínez vuelve a reunirse con el equipo para celebrar su 25º aniversario, y qué mejor manera de hacerlo que repasando la situación del campeonato. "El equipo Repsol Honda siempre ha sido una de las referencias del paddock, independientemente de que quizás algunos años los resultados no hayan acompañado. Estamos asistiendo a una época en la que hay un liderazgo absoluto de Marc Márquez y eso hace muy difícil a cualquier compañero poder rendir y dejar de medirse constantemente con él. Estamos delante de un fenómeno que tardaremos mucho tiempo en volver a ver".En esta línea, Juan intenta echar un vistazo al pasado, resultándole muy difícil elegir uno entre sus recuerdos más memorables. "Elegir un momento en concreto es muy difícil. Te diría que tuve un largo momento, que fue desde el primer día en el que me dieron la oportunidad de trabajar dentro del equipo en 1997, al día que me marché y pasé a hacer de jefe técnico en 2003. Fue una época de crecimiento personal absoluto. Fui el primer técnico no japonés que Showa ponía dentro del equipo oficial de Honda, que era la referencia, y el reto era brutal. Mick tenía un carácter fuerte en determinadas situaciones; hubo momentos complicados que pudimos gestionar bien y salir reforzados. Los momentos más especiales quizás fueron los más tensos que sufrí, porque me hicieron crecer más" señalaba.
Rozando el ecuador de la temporada, Juan Martínez se anima a confesar su opinión sobre lo ocurrido hasta ahora en MotoGP. "En estas siete carreras hemos asistido al paseo triunfal de Marc, que es capaz de controlar y demostrar que, aunque cometa errores, no se equivoca del mismo modo dos veces. Esa es la diferencia entre una superclase como él y el resto. Los que tenían que ser sus rivales están dudando un poquito y es verdad que, hasta la última carrera, parecía que la clasificación estaba más ajustada, porque un cero por su parte dio la posibilidad a Dovizioso de estar muy enganchado. Hay circuitos, cuando los neumáticos delanteros no son suficientemente duros, en los que Marc sufre más y las carreras son más abiertas, como podría ser en Mugello. Pero a día de hoy, no veo a nadie que realmente tenga todo para discutir esa supremacía. La llegada de Jorge le ha supuesto un revulsivo, obligándole a no bajar la guardia, que es lo más importante en un deportista de élite para no caer en la autosatisfacción. Este año veo un Marc más sólido que nunca, porque todo lo que hace, lo hace desde el conocimiento y el mensaje para sus rivales es devastado" confesaba.
Por otro lado, la situación actual de Jorge Lorenzo es algo que no se le escapa al catalán, asegurando que la afición pronto volverá a ver a un #99 dominante y activo en las primeras líneas de parrilla. "A Jorge le está sucediendo lo que nos pasa a todas las personas a medida que nos vamos haciendo más mayores: los cambios nos cuestan más de digerir. Tenemos que emplear más la experiencia para intentar que ese cambio, ese nuevo reto, no sea traumático. Creo que nadie puede poner en tela de juicio la grandeza de Jorge. Creo que es uno de los mejores pilotos que han pasado por el campeonato, por lo menos desde los años que yo lo sigo. En Barcelona ya dio una señal de mejoría a nivel de velocidad. Es verdad que el reto es muy difícil, porque la categoría cada vez es más reñida y a día de hoy prácticamente todas las motos tienen un nivel excepcional, que hace que cuando no logras dar tu cien por cien, te veas relegado. Jorge ha demostrado que siempre ha salido de situaciones complicadas. Es verdad de que, siendo más mayor, le pueden pasar más cosas por la cabeza y desde Aragón del año pasado no ha tenido suerte con las lesiones, lo que no ha facilitado tener una situación de tranquilidad que favoreciese su adaptación. Pero no tengo duda de que al final, si no cede en su empeño y el equipo Repsol Honda le pone a su disposición las herramientas necesarias, pronto vamos a ver a Jorge disputando alguna carrera" asegura.
En esta línea, Juan Martínez considera preciso mencionar la rivalidad e igualdad de condiciones que abriga este 2019 a MotoGP. "En estos momentos creo que el campeonato goza de una salud importante a nivel técnico, donde prácticamente todas las monturas de las que disponen los pilotos están a un gran nivel. Eso hace que todo esté muy reñido y apenas pequeños detalles deciden dónde estás. No creo que pase solo en MotoGP, sino que Dorna ha hecho un grandísimo trabajo y el estudio a nivel técnico se ha hecho de un modo excelente, permitiendo ver carreras muy competidas y con distintos pilotos que están en disposición de hacerlo muy bien".
Por último, Martínez señala sus expectativas para el próximo domingo, una carrera critica para muchos de los pilotos que integran la parrilla de la categoría reina. "En función de las condiciones meteorológicas que nos encontremos, la carrera puede ser más o menos ajustada. En Assen hay un par de curvas que son importantes. La 10 y la 11 son de los pocos sitios en los que tienes que gestionar el neumático, porque es donde más patina. En el resto del circuito, prácticamente todas las curvas tienen algo de peralte y eso hace que el agarre sea bueno, permitiendo que los pilotos se sientan seguros y que el resultado final sea muy igualado. Lo que cambia realmente es cuando la meteorología no es la idónea y no hay temperatura en el asfalto. Tienes curvas como la 6 y 7, o la 13 y 14, donde necesitas confianza para hacerlas con velocidad. Allí quien lo logra es quien se acaba llevando el gato al agua".
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