En Phillip Island han pasados muchas cosas, como de costumbre. Demasiadas caídas (por desgracia), por las difíciles condiciones climatológicas, casi cambio de líder en Moto3, la remontada de Pedro Acosta en Moto2 antes de la bandera roja, la nueva vida extra de Pecco Bagnaia tras la elección fallida de Jorge Martín, o la cancelación de la Sprint. Pero ya hay que mirar a la siguiente cita, que será este mismo fin de semana en Tailandia, en el Circuito Internacional de Chang.
Allí, a pesar de acoger el mundial desde 2018, sólo se han corrido tres carreras, tras su ausencia por la pandemia en 2020 y 2021. El año pasado, bajo el agua, la victoria fue para Miguel Oliveira, mientras que los otros dos triunfos fueron para Marc Márquez. Del frío de Australia, al calor de Tailandia, los pilotos afrontan el final del primer triplete.
Cita clave
Las carreras y los puntos se van acabando, y tras este fin de semana, restarán 111 puntos. A día de hoy, Pecco Bagnaia aventaja en 27 puntos a Jorge Martín, saliendo reforzado de una carrera que parecía del madrileño. Dos fallos de Jorge le han permitido a Pecco respirar, y volver a comandar tras perder el liderato momentáneamente. Casi todos estamos de acuerdo en que el estado de forma de Martín es increíble. Es el más fuerte y lo está demostrando, pero si quiere llegar con opciones a Cheste, no tiene que cometer los errores de India e Indonesia. Como dato, en 2022 Pecco fue 3º y Martín 9º, aunque el español reconoce que el trazado le gusta mucho.
Tercero en discordia llega Marco Bezzecchi, a 69 puntos de su compatriota. Lo tiene muy difícil, pero con 148 puntos en juego, todo puede pasar. En Phillip Island sufrió con su hombro lesionado, y, salvo milagro, se tendrá que 'conformar' con la tercera plaza en la general. Quien llega pletórico es Johann Zarco. Tras lograr su primer victoria en la categoría reina, llega a un trazado donde fue 4º en 2022 y con ganas de demostrar que no fue flor de un día. Como también tiene ganas de seguir demostrando es Fabio di Giannantonio. Sin moto para 2024, cuajó una gran actuación en Australia, subiendo al podio por vez primera en MotoGP, y completando un nuevo triplete de Ducati.
Salvó los muebles
Pedro Acosta no fue el dominador del fin de semana en Australia. Le costó en entrenamientos, y el domingo tuvo, según él, la mayor metedura de pata de su carrera. Se cayó en la vuelta de formación, y tuvo que partir desde el fondo de la parrilla. Pero logró salvar la carrera la carrera por dos motivos. El principal, por su gran remontada hasta la novena plaza, también 'ayudado' por la bandera roja, que hizo que se repartieran la mitad de los puntos. Eso hizo que la victoria de Tony Arbolino no fuese tan abultada, y sólo le restase el italiano 9 puntos. El italiano ganó, y llega a Tailandia a 56 puntos del español. Por tanto, Pedro llega con opciones matemáticas de carrera el título este domingo.
Quien tenía la victoria encarrilada era Fermín Aldeguer. El murciano había dominado el fin de semana con solvencia, pero llegó el caos del domingo. Aún así, fue 3º, confirmando su buen final de año. El año pasado en Tailandia abandonó en la segunda vuelta, pero quiere confirmar que es uno de los mejores. Ahora es octavo en la general, a 4'5 puntos de Manu González, y a 7 de su compañero de equipo, Alonso López.
Cosa de 5
La lucha por el título en la categoría ligera sigue estando muy compacto. Y pudo haber cambio de líder, pero Can Öncü dijo que no. El turco ganó su tercera victoria del año en Australia en un bonito duelo con Ayumu Sasaki. Al japonés se le resiste la victoria y su segundo puesto hizo que no adelantara en la general a Jaume Masià. El del Leopard Racing sigue líder con 4 puntos de ventaja frente a Ayumu, 22 sobre Daniel Holgado, y 37 sobre David Alonso y Öncü. Discreto fin de semana de Iván Ortolá, que prácticamente se descarta para el título.
El año pasado, Sasaki ya subió al podio. Aunque el #71 no ha ganado, es un piloto muy regular, y es el tapado entre los favoritos. De los actuales en la parrilla, también subió al podio Ricardo Rossi, desaparecido en este 2023. Veremos si hay o no nuevo cambio de líder, en unas circunstancias a priori completamente distintas a las del pasado domingo, climatológicamente hablando.
HORARIOS
Viernes 27
04:00 - 04:35 P1 Moto3
04:50 - 05:30 P1 Moto2
05:45 - 06:30 FP1 MotoGP
08:15 - 08:50 P2 Moto3
09:05 - 09:45 P2 Moto2
10:00 - 11:00 P MotoGP
Sábado 28
03:40 - 04:10 P3 Moto3
04:25 - 04:55 P3 Moto2
05:10 - 05:40 FP2 MotoGP
05:50 - 06:05 Q1 MotoGP
06:15 - 06:30 Q2 MotoGP
07:50 - 08:05 Q1 Moto3
08:15 - 08:30 Q2 Moto3
08:45 - 09:00 Q1 Moto2
09:10 - 09:25 Q2 Moto2
10:00 SPRINT MotoGP (13 vueltas)
Domingo 29
04:40 - 04:50 WUP MotoGP
06:00 CARRERA Moto3 (22 vueltas)
07:15 CARRERA Moto2 (24 vueltas)
09:00 CARRERA MotoGP (26 vueltas)
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