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Guzzi lanza su nueva versión de la Norge 1200 GT
Guzzi lanza su nueva versión de la Norge 1200 GT

NOVEDAD

Guzzi lanza su nueva versión de la Norge 1200 GT

Es una de las más potentes y mejoradas que han fábricado en los últimos tiempos en Mandello del Lario.

El nuevo lanzamiento de la firma italiana ha sido revisada hasta en el más mínimo detalle, lo que ha dado como resultado una moto más segura, más cómoda para el conductor, pero sobre todo, más potente. Este nuevo modelo devuelve a la fábrica de Mandello del Lario a la competición en el mercado de las turismo.

La nueva Norge incluye un motor trasversal en V a 90 de la faminia de los "quattrovalvole", el más potente entre los propulsores de la marca italiana. Las revisiones del modelo se notan con el menor ruido, una mejor gestión electrónica, refrigeración optimizada, un nuevo diseño del escape y una distribución mejorada. Además un nuevo sistema de encendido y de inyección controlan de mejor manera la alimentación correcta del motor durante todo el tiempo de combustion. Esto hace que el tacto y la respuesta del acelerador sea mucho mejor y que las emisiones sean, junto con el consumo, menores.

Guzzi lanza su nueva versión de la Norge 1200 GT

El nuevo propulsor

Con las mejoras del modelo el par motor es mayor y tiene una entrega de potencia mayor, en concreto de 104 Nm a 5.000 rpm. Esto es la causa de que esta nueva creación de Mandello del Lario pueda llegar a alcanzar una potencia máxima de más de 100Cv. Por el contrario, el motor de dos válvulas de la generación anterior entregaba casi un 20 por ciento menos de potencia en todo el régimen de revoluciones.

Las modificaciones en el diseño del nuevo motor, más compacto, ha obligado a Guzzi a cambiar la forma del carenado. Con este cambio en el carenado se ha conseguido mejorar la conducción para el piloto, aislandolo mejor de lluvia, frio y viento; y aumentando la comodidad del pasajero.

Guzzi lanza su nueva versión de la Norge 1200 GT

Por otro lado, el radiador de aceite ha cambiado de posición y lo han trasladado a la parte inferior del carenado. Además incluye un ventilador con termostato que garantiza el rango ideal de uso.

Algo que llamará mucho la atención será el logo identificativo de la marca, que está diseñado en en metal satinado. Los paneles laterales integrados en el depósito y el parabrisas eléctrico son algunos otros detalles que han sido modificados en esta nueva edició.

La Guzzi Norge 1200 GT llegará al mercado en tres colores: negro metálico, gris argento y blanco diamante.

Ficha Técnica

Motor

Tipo: bicilíndrico en V de 90º, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro

Potencia cv: 102 a 7.000 rpm

Par motor Nm: 104 a 5.500 rpm

Cilindrada cc: 1.151

Alimentación: inyección electrónica

Arranque: eléctrico

Transmisión: 6 velocidades

Transmisión final: cardán reactivo compacto CARC; doble junta universal

Guzzi lanza su nueva versión de la Norge 1200 GT

Parte Ciclo

Suspensión delantera: horquilla hidráulica de Ø 45 mm. con ajuste en precarga, compresión y extensión

Suspensión trasera: monobrazo multirregulable con mando ergonómico para el ajuste de la precarga

Frenos

Delantero: doble disco flotante en acero de Ø 320 mm. con pinzas de 4 pistones opuestos y ABS

Trasero: disco de acero de Ø 282 mm. con pinza flotante de 2 pistones paralelos y ABS

Neumáticos

Delantero: 120/70 17"

Trasero: 180/55 17"

Dimensiones, peso y capacidades

Longitud total mm: 2.195

Anchura total mm: 1.125

Altura del asiento mm: 810-840

Capacidad depósito l: 23

Peso en seco kg: 257

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