Conforme transcurren los días, la electrificación de la movilidad gana más protagonismo, no solamente en el segmento de los vehículos sino también en el segmento de las motocicletas y de las bicicletas, incluso hasta hemos podido apreciar que el segmento de la maquinaria pesada cuenta con un creciente número de modelos los cuales han resultado considerablemente eficientes en cada una de las áreas en las que se desempeñan.
Diseñado por Pierre Terblanche
En esta ocasión el vehículo protagonista de este artículo es una motocicleta eléctrica que impresiona, no solo por su particular diseño y estética, sino también por sus especificaciones técnicas y autonomía, sin mencionar el hecho de que su diseñador no resulta ser nada desconocido en el mundo del motociclismo, a saber, el reconocido Hypertek; esta espectacular motocicleta es obra de Pierre Terblanche, un ex-diseñador de la reconocida empresa fabricante de motocicletas de alto desempeño Ducati, y que es responsable del diseño de algunos famosos modelos tales como, la Ducati 749, la Ducati 999, la Ducati Multistrada, la Hypermotar y la Sport 1000, por solo nombrar algunos modelos.
Recientemente hemos podido conocer que Terblanche, en alianza con BST, acaba de finalizar un interesante proyecto el cual dio como resultado una alucinante motocicleta eléctrica que pareciera haber llegado desde el futuro, debido a su indiscutible diseño futurista.
El diseño de esta motocicleta reduce al mínimo la necesidad de gran parte de los elementos superfluos que forman parte de su carrocería, dejando la moto prácticamente en el chasis, sin embargo, esto no representó una excusa para restarle importancia a los detalles, ya que de igual manera podemos apreciar que la Hypertek cuenta con ciertos elementos que le dan personalidad, como ejemplo, los pilotos traseros flotantes y transparentes, las enormes llantas de 17 pulgadas, elaboradas en fibra de carbono, mismo material utilizado para la fabricación del chasis y la horquilla delantera; este ahorro de peso contribuye a mantener la báscula en apenas 205 kilogramos, casi el mismo peso de cualquiera de las motocicletas deportivas de alta gama con propulsores alimentados por gasolina existentes en el mercado.
La mecánica de la moto
La BST Hypertek está equipada con un poderoso motor eléctrico firmado por DHX Hawk que ofrece como potencia máxima unos 107 CV y un par motor de 120 Nm refrigerado por agua, y que ha sido fabricado exclusivamente para este modelo. El sistema de propulsión y sus componentes tienen un especial protagonismo en la imagen y estética de esta motocicleta, ya que es imposible que pasen desapercibidos, y como ejemplo de ello podemos nombrar el radiador de color latón, que se encuentra ubicado justo debajo de la óptica de iluminación delantera, el paquete de baterías, y por supuesto el ventilador en forma de turbina ubicado justo detrás del paquete de baterías. Presumimos que tanto la forma como la ubicación de este ventilador tienen un propósito o una función por llamarlo de alguna manera, y es que este extrae el calor que produce la batería enviándolo directamente al neumático trasero, algo que puede llegar a considerarse realmente útil si tenemos la necesidad de calentar rápidamente la goma del neumático, pero que podría llegar a representar un inconveniente una vez que este haya alcanzado su temperatura de trabajo óptima.
Su autonomía
Hasta los momentos el fabricante no compartido detalles específicos sobre la capacidad de la batería, aunque han dejado saber que posiblemente esta ofrezca una autonomía de unos 300 kilómetros y que podría contar con un sistema de carga rápida, que permitiría alcanzar aproximadamente el 80% de su carga total en apenas 30 minutos conectado a corriente continua.
Más tecnología
El fabricante también ha dejado saber que contará con control de crucero y control de arranque en pendientes inclinadas, un sistema de frenos de discos de 330 mm no ventilados fabricados en una aleación de aluminio y cerámica con una pinza de un solo pistón firmada por Brembo en la parte delantera, mientras que en la parte trasera contará con un sistema de frenos similar pero de menor tamaño.
Consideraciones finales
Vale la pena tomar en consideración que la fabricación de esta motocicleta será de forma limitada por lo que no será muy común verla por las calles, y lo que nos da una idea de cual puede ser su precio de comercialización, el cual obviamente no será nada económico; además, la BST Hypertek incluirá un casco hecho a medida por cortesía de Cross of Japón, que proyectará en su visera la información correspondiente a la instrumentación de la motocicleta ya que físicamente no cuenta con un cuadro de instrumentos.
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