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Llega la nueva Voge 300 ACX 2021
Llega la nueva Voge 300 ACX 2021

MOTOS

Llega la nueva Voge 300 ACX 2021

Desembarca la nueva scrambler neo retro a buen precio y con excelentes prestaciones.

CHRISTIAN TIXCE - 05 AGOSTO 2021 14:10

Loncin es el propietario de la marca de motos Voge, y para complementar su gama de 300 cc se les une una nueva exponente tipo scrambler retro con personalidad propia que lleva por nombre Voge 300 ACX 2021. Su motor ha sido adaptado a Euro 5 y su llegada a las salas de ventas se producirá a partir de la segunda quincena del mes en curso, siendo su precio de lanzamiento desde 3.995 euros para las primeras unidades, mientras que el precio final una vez que termine la promoción será de 4.195 euros. La garantía por parte del fabricante se extiende por tres años.

Llega la nueva Voge 300 ACX 2021

Con aspecto todoterreno clásico

La Voge 300 ACX 2021 llega con un diseño de moto todoterreno con un guardabarros trasero elevado, un manillar alto y ancho, un faro redondeado con tecnología LED, un parabrisas pequeño y un escape de alto rendimiento con forma de megáfono. Su asiento con forro acolchado se levanta a 798 mm del suelo permitiendo una posición de conducción cómoda. Su chasis multitubular está a la vista y cuenta con un basculante asimétrico. A esto se le suman una horquilla delantera invertida con 110 mm de recorrido y un monoamortiguador con bielas para un funcionamiento suave. Por su parte, los frenos están compuestos por dos discos delanteros de 300 mm con ABS y pinzas de doble pistón, mientras que el eje trasero solo cuenta con un disco de 220 mm y una pinza monopistón. Sus llantas de radios estilo retro son de 17 pulgadas y están calzadas con neumáticos mixtos.

Llega la nueva Voge 300 ACX 2021

Su instrumentación comprende una pantalla LCD de alto contraste con seis testigos luminosos de advertencia. También incorpora navegación GPS y una toma USB para cargar el móvil. Su propulsión está a cargo del bloque monocilíndrico YF300 que entrega 25,8 CV y 23,5 Nm de par. Este motor se alimenta desde un tanque de combustible de 15 litros y dispone de un eje de equilibrado contrarrotante conectado al cigüeñal que elimina las molestas vibraciones del motor. Su refrigeración es líquida, mientras que su sistema de inyección electrónica es de Bosch y se une a una caja de cambios de seis velocidades.

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