LMX es una empresa relativamente joven en este sector del mercado, ya que su andadura comercial dio inicio en el año 2014 de la mano con la reconocida empresa MS Systemes SAS, y desde el inició de sus actividades comerciales siempre se ha dedicado principalmente al desarrollo y fabricación de bicicletas eléctricas.
Vale la pena comentar que durante el inicio de sus actividades comerciales la empresa contaba con dos modelos principales los cuales no estaban homologados para circular por carretera en Europa, aspecto que limitaba su uso a únicamente zonas privadas, dos años mas tarde la empresa presentó un novedoso modelo el cual fue bautizado como LMX 64 y que vendría a ser una versión mejorada de la ya conocida para ese momento LMX Freeride; entre las novedades con las que contaba este nuevo modelo nos encontramos con un sistema de transmisión dual el cual fue desarrollado y patentado por la empresa, y aunque este modelo representaba un importante adelanto en cuanto a los productos ofrecidos por la marca, lamentablemente continuaba sin homologación ya que no podía ser ubicada dentro de la clasificación EPAC, ni tampoco podía ser clasificada como un ciclomotor.
Se presentó la LMX 64H
Al parecer este tipo de limitaciones no representaron un mayor obstáculo para la empresa, sino por el contrario sirvieron como estímulo para continuar trabajando de manera incansable, lo que trajo como resultado que tres años más tarde la empresa presente un nuevo modelo, un vehículo que por sus características puede ser considerado como un ciclomotor, pero que también puede ser visto como una bicicleta eléctrica; denominado como LMX 64H, gracias a que esta equipado con un sistema de iluminación, un soporte para matricula, y un espejo retrovisor, elementos necesarios para que en Europa pueda ser homologado para transitar por carretera como un ciclomotor de 50 centímetros cúbicos, además, por el hecho de estar equipada con una doble transmisión, la cual combina en un mismo vehículo el funcionamiento de pedales, cadena, y piñones en el lado derecho y un motor eléctrico con una potencia de 2,5 kW en el lado izquierdo, que lo convierten en un vehículo totalmente diferente, el cual ofrece la capacidad de poder moverse sin ningún tipo de inconvenientes tanto por carretera como fuera de ella sin importar que tan complicado sea el terreno.
La LMX 64H tal puede ser utilizada como un ciclomotor eléctrico de 50 centímetros cúbicos, pero gracias al sistema de transmisión doble también se puede ver como una potente bicicleta eléctrica de montaña, ofreciéndole la ventaja a sus propietarios de poder utilizar este vehículo como transporte diario, y los fines de semana como vehículo recreativo.
La mecánica de la bicicleta
Equipada con un sistema de asistencia al pedaleo el cual ayudaría al ciclista hasta los 45 kilómetros por hora aproximadamente, además también equipa un acelerador ubicado en el manubrio mediante el cual podemos accionar la segunda transmisión. Vale la pena recordar que esta segunda transmisión utiliza un motor eléctrico de 2,5 kW de potencia que genera un par motor de unos 200 Nm aproximadamente, estos componentes están montados sobre un resistente cuadro fabricado en aluminio, haciéndolo mucho más atractivo para los ciclistas, ya que resulta mucho más liviano y manejable en comparación con el resto de los ciclomotores de características similares disponibles en el mercado. Otro de los aspectos que vale tener presente con relación a este vehículo, es que los componentes utilizados en su fabricación son de gama alta.
Modos de asistencia
La LMX 64H cuenta con tres modos de asistencia los cuales dependiendo de la dificultad del terreno permiten adaptar la resistencia de manera automática, la empresa tiene previsto realizar las primeras entregas de este modelo para el verano del 2020, y el precio estimado es de 5.760 euros, pero si se realizar el pedido y la reserva de manera anticipada este precio podría bajar hasta los 4.990 euros.
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