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Nuevo Honda ADV350 2022
Nuevo Honda ADV350 2022

MOTOS

Nuevo Honda ADV350 2022

Con mejor equipamiento, mejor propulsor y suspensiones reforzadas llega el scooter japonés.

CHRISTIAN TIXCE - 29 NOVIEMBRE 2021 13:33

El Honda ADV350 es el hermano menor del X-ADV, un scooter que llegó en 2016 ofreciendo buenas cualidades off-road y prestaciones que le llevaron a ser el preferido de muchos, convirtiéndose así en la moto que ha generado más ventas para Honda. Ahora bien, su hermano menor, el Honda ADV350 2022 se presenta con un motor de menor cilindrada, pero con las mismas cualidades y prestaciones que su hermano mayor. Su precio de venta aún no ha sido revelado, pero estará disponible en tres combinaciones cromáticas: Rojo Carnelian Mate Metalizado, Plata Spangle Metalizado y Gris Carbonium Mate Metalizado.

Nuevo Honda ADV350 2022

Mejorando sus prestaciones

Al igual que su hermano mayor X-ADV, el nuevo ADV350 2022 se ha desarrollado bajo el concepto 'Aventurero Urbano', por lo que emplea el mismo diseño exterior de su hermano en donde resalta un frontal anguloso. A esta calandra se le une un parabrisas ajustable en cuatro posiciones. En cuanto a su ciclo, cuenta con un bastidor tubular hecho en acero que incorpora una horquilla invertida de 37 mm de ancho y 125 mm de recorrido en la sección delantera, mientras que dos amortiguadores a gas con 130 mm de recorrido se encargan de asistir la sección trasera. Por su parte, el sistema de frenado con ABS de dos canales se compone por un disco delantero de 256 mm y uno trasero de 240 mm; estos se esconden bajo dos llantas: la delantera de 15 pulgadas con medida 120/70 y la trasera de 14 pulgadas con medida de 140/70.

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En su equipamiento tenemos una instrumentación con pantalla digital LCD que permite conectar el móvil del propietario con la app RoadSync de Honda, pudiendo acceder al control de voz para atender llamadas y controlar la música vía Bluetooth. También tenemos un puerto USB en la guantera, activación de la moto con Smart Key, puños calefactables, portaequipajes trasero y un hueco debajo del asiento con 48 litros de capacidad en donde caben hasta dos cascos.

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Su impulso lo obtiene desde el bloque eSP+ de 330 cc, SOHC y refrigerado por líquido que entrega hasta 28,8 CV de potencia y 31,5 Nm de par. Este motor se une a una transmisión tipo CVT y cuenta con Control de Par Seleccionable que evita que la rueda trasera se deslice. Su peso se reporta en 186 kg.

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