La marca premium del grupo chino Loncin nos presenta su nueva trail en dos versiones: la Voge 650DS y 650DSX 2021, una nueva opción en un segmento muy buscado por el público amante de las aventuras por fuera de la ciudad. La nueva Voge apuesta a los orígenes de la moto trail, no solo por su capacidad off-road, sino por su mecánica con un motor de un solo cilindro de 'seis y medio'. La nueva Voge 650DS y 650DSX se orienta a los usuarios del carnet A2 y se ha homologado a Euro 5. Su llegada a las salas de ventas se producirá durante julio y su precio inicia desde 6.695 euros para la versión DS, mientras que la variante DSX se venderá desde 6.995 euros y contarán con tres años de garantía por parte de Voge.
Con el mismo propulsor
Ambas motos incorporan en sus entrañas el bloque monocilíndrico de 652 cc con refrigeración líquida. Su potencia ha sido limitada a 47,5 CV y 60 Nm de par para permitir su uso por aquellos que usen carnet A2. Su motor está asociado a una transmisión de 5 velocidades y se alimenta desde un tanque de combustible de 18 litros. Su chasis es multitubular y cuenta con un subchasis desmontable. Su ciclo comprende una horquilla invertida delantera con barras de 41 mm y 180 mm de recorrido, mientras que la sección trasera usa un monoamortiguador con bieletas, ambos de la casa Kayaba. Para mayor protección cuenta con barras protectoras laterales y una placa contra impactos de piedra que cubre el cárter del motor y la parte inferior del tubo de escape.
Su equipamiento se compone de doble grupo óptico delantero con Full LED, un parabrisas regulable de forma manual, un caballete central y lateral, parrilla delantera, manetas de freno ajustables y un asiento de 820 mm que puede solicitarse con otro de 850 mm del suelo. Por su parte, la instrumentación recurre a una pantalla TFT a color que muestra el estado de la moto y permite conectividad con el smartphone a través de Bluetooth.
Sus frenos cuenta con ABS descotectable, con dos discos delanteros de 298 mm y una trasero de 240 mm. Sus llantas son de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas atrás. En la versión DS trae neumáticos para asfalto, mientras que la DSX emplea neumáticos de tacos para uso off-road. Como opcional está un juego de maletas de 29, 33 y 37 litros y un baúl de aluminio.
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