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Yamaha confirma la llegada de la nueva MT-10 2022

Llega con más potencia y una estética más agresiva la nueva naked de la marca japonesa.

Christian Tixce

12 November 2021 12:47

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Yamaha confirma la llegada de la nueva MT-10 2022

El fabricante nipón Yamaha ha revelado la nueva actualización de su hipernaked MT-10, que para su modelo 2022 llegará cargada con tecnología de punta y una mayor potencia. Este importante cambio llega luego que los modelos MT-07 y MT-09 fueran actualizados. De este modo, la marca de Iwata se pone al día con la normativa Euro 5, a su vez que le da un toque fresco a la moto. La nueva Yamaha MT-10 2022 tendrá tres colores a elegir: Cyan Storm, Icon Blue y Tech Black. Su llegada a las salas de venta se prevé para febrero de 2022, pero su precio aún no está disponible.

Foto 1
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Con nuevo aspecto agresivo y radical

La nueva Yamaha MT-10 2022 se presenta con un frontal que le hace lucir más enfadada, con ópticas dobles como ojos y cejas o luces diurnas que le hacen ver con una cara que nos trae a la mente a los Transformers. A esto se le unen nuevas líneas de carrocería y mayores tomas de admisión hacia los laterales junto a rejillas amplificadoras acústicas sobre el depósito de combustible. Sus llantas vienen con rines de 17 pulgadas y cinco radios calzados con neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S22. Completa la lista una nueva cola de titanio que ofrece un sonido más profundo al motor.

Foto 2
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Su instrumentación se muestra en una pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas. Esta refleja los modos de conducción y ayudas electrónicas. Además, cuenta con acelerador electrónico con cuatro modos de potencia y una ECU que gestiona y activa las ayudas electrónicas. Su chasis equipa un basculante de aluminio que ofrece un mejor control y estabilidad en su manejo. Sus suspensiones KYB corresponden a una horquilla delantera de 43 mm y un monoamortiguador regulable. Por su parte, los frenos estrenan una nueva bomba Brembo más eficiente.

Foto 3
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Su motor es el tetracilíndrico de 998 cc, DOCH y refrigerado por líquido. Con una potencia de 166 CV y 112 Nm de par. Este propulsor estrena nuevos pistones de aluminio, nuevas bielas y un sistema de inyección optimizado que le permite homologar Euro 5. Su peso asciende a 212 kg y su consumo se reporta en 6,83 l/100 km.

Foto 4
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