Si hay una carrera que pone a prueba tanto la paciencia de los aficionados como la resistencia de los coches, esa es Le Mans. Imagínate esto: 24 horas seguidas de coches dando vueltas a más de 300 km/h por el Circuito de la Sarthe, en Francia. No es una carrera cualquiera donde gana el más rápido, sino el que mejor aguanta el tirón durante un día entero. Es como un maratón, pero con motores rugiendo y pilotos que se van rotando para no colapsar del cansancio.
Esta legendaria prueba forma parte del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y es, literalmente, la carrera de resistencia más importante del planeta. Tanto es así que forma parte de la mítica Triple Corona del motor junto al GP de Mónaco de F1 y las 500 Millas de Indianápolis. Vamos, que ganar aquí es como conseguir el Oscar del automovilismo.
Y por si fuera poco, la atmósfera es absolutamente única: decenas de miles de aficionados acampan alrededor del circuito para vivir la acción día y noche. La tradición manda que una celebridad internacional dé el banderazo de salida, y en 2025 será nada menos que Roger Federer quien ondeará la bandera francesa. El extenista suizo será el encargado de dar el banderazo de salida a las 16:00 horas del sábado 14 de junio, demostrando que Le Mans trasciende el mundo del motor.
Un siglo de historia (y algunos dramas épicos)
La primera edición de las 24 Horas de Le Mans se celebró en 1923, y desde entonces ha sido testigo de duelos legendarios que han pasado a la historia del automovilismo. ¿Quién no recuerda el épico enfrentamiento Ford vs. Ferrari de los años 60? O las rachas dominadoras de marcas como Porsche (19 victorias absolutas) y Audi (13 triunfos), que convirtieron Le Mans en su particular patio de recreo.
En cuanto a pilotos, el danés Tom Kristensen ostenta el récord con 9 victorias, lo que le valió el apodo de "Mr. Le Mans". Un tipo que sabía cómo ganar en La Sarthe mejor que nadie.
Los españoles también hemos dejado huella
La presencia española en Le Mans ha sido modesta pero memorable. Solo tres pilotos españoles han logrado ganar la carrera en la categoría absoluta: Marc Gené (2009 con Peugeot), Fernando Alonso (bicampeón en 2018 y 2019 con Toyota) y Miguel Molina (vencedor en 2024 con Ferrari). No está mal para un país que no tiene una tradición histórica en resistencia, ¿verdad?
La parrilla de 2025: 62 coches y mucho drama garantizado
La edición 2025 contará con 62 coches repartidos en tres categorías: 21 Hypercars (la clase reina), 17 LMP2 y 24 LMGT3. En la lucha por la victoria absoluta, estos son los equipos que darán que hablar:
Ferrari AF Corse: Los reyes del mambo
Ferrari llega como el gran favorito y con razón. Los italianos han ganado las dos últimas ediciones (2023 y 2024) y llegan invictos en la temporada 2025 tras imponerse en Losail, Imola y Spa. Sus dos 499P oficiales (#50 y #51) cuentan con estrellas como Alessandro Pier Guidi, James Calado y nuestro Miguel Molina, que buscará revalidar el título que conquistó el año pasado.
Toyota Gazoo Racing: Los veteranos del pedal
Toyota dominó Le Mans durante cinco años consecutivos (2018-2022) y quiere recuperar el trono perdido. Sus GR010 Hybrid (#7 y #8) cuentan con pilotos experimentadísimos como Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Kamui Kobayashi, que saben perfectamente cómo gestionar una carrera de 24 horas.
Porsche Penske: Los históricos
El fabricante con más victorias en la historia de Le Mans (19 en total) vuelve con ganas de reconquistar La Sarthe. Sus tres 963 oficiales incluyen talentos como Kevin Estre, Laurens Vanthoor y André Lotterer, todos ellos con victorias previas en Le Mans.
Los nuevos (y no tan nuevos) aspirantes
BMW marca su regreso a la máxima categoría con dos M Hybrid V8, mientras que Alpine debuta en Hypercar con sus A424. El coche #36 de Alpine tiene un aliciente especial: lo pilota Mick Schumacher, hijo del heptacampeón de F1, en su estreno en Le Mans.
Aston Martin también regresa con sus espectaculares Valkyrie AMR-Pro, y aquí tenemos otro motivo de orgullo patrio: Álex Riberas pilotará el coche #009.
Los cinco mosqueteros españoles
En 2025 tendremos cinco pilotos españoles: Miguel Molina (Hypercar, Ferrari #50), Álex Riberas (Hypercar, Aston Martin #009), Lorenzo Fluxá (LMP2, Algarve Pro #25), Dani Juncadella (LMGT3, Corvette #33) y Fran Rueda (LMGT3, Ferrari/Iron Lynx #60). Una representación más que digna para seguir engrandeciendo el palmarés español en Le Mans.
Favoritos para la victoria: Ferrari contra el mundo
No hay muchas vueltas que darle: Ferrari parte como gran favorito. Los italianos han demostrado una superioridad abrumadora esta temporada, llegando invictos tras tres victorias consecutivas en el WEC. Buscan un histórico triplete de triunfos en Le Mans que los convertiría en leyenda.
Pero ojo, porque Le Mans es impredecible. En 24 horas puede pasar de todo: averías mecánicas, errores de pilotaje, lluvia inesperada... Toyota sabe mejor que nadie cómo ganar aquí y su fiabilidad legendaria podría ser clave. Porsche, con tres coches oficiales, también está para dar la campanada.
Las marcas debutantes como Alpine y el regreso de BMW añaden incertidumbre a una carrera que, históricamente, suele premiar la constancia más que la velocidad pura. La gestión del combustible, los cambios de piloto y la estrategia nocturna serán fundamentales.
Horarios y cómo ver la carrera en España (sin arruinarte)
Las 24 Horas de Le Mans 2025 se disputan el sábado 14 y domingo 15 de junio. La salida será a las 16:00 horas del sábado (hora española) y la llegada exactamente 24 horas después, el domingo a las 16:00.
Momentos clave del fin de semana:
- Hyperpole (clasificación final): Jueves 12 de junio, ~21:05h
- Salida de la carrera: Sábado 14 de junio, 16:00h
- Final de la carrera: Domingo 15 de junio, 16:00h
¿Dónde verlo? El dilema del streaming
En España, la carrera se podrá seguir íntegramente a través de Eurosport, que tiene los derechos del WEC. Esto significa que necesitarás tener contratado alguno de estos servicios:
- DAZN (incluye Eurosport 1 y 2)
- Movistar+ (paquetes deportivos)
- Discovery+ / Max (~6,99€/mes)
Lamentablemente, no hay emisión en abierto de la carrera completa, así que toca rascarse el bolsillo si quieres vivir las 24 horas de emoción.
Bonus para los tacañetes: El día de test oficial (domingo 8 de junio) y los entrenamientos libres se emitirán gratis en el canal de YouTube del WEC. Perfecto para ir calentando motores sin gastarse un euro.
¿Por qué Le Mans mola tanto?
Le Mans no es solo una carrera, es un evento cultural. Es la única competición donde puedes ver desde ex-pilotos de F1 como Jenson Button hasta actores de Hollywood compitiendo codo con codo. Es deporte, espectáculo y tradición mezclados en un cóctel irresistible.
Además, la carrera tiene esa magia nocturna que la hace única. Ver esos faros cortando la oscuridad francesa mientras los pilotos luchan contra el sueño y los elementos es algo que no se olvida fácilmente.
Con Ferrari buscando el triplete histórico, cinco españoles luchando por la gloria y Roger Federer dando la salida, las 24 Horas de Le Mans 2025 prometen ser épicas. Que no se diga que no avisamos.