Jonathan Rea también manda en el test WSBK en Imola

La actividad del pasado fin de semana en Imola para el Mundial de Superbikes fue gigante, pero con la bandera a cuadros de la segunda carrera no acababa el trabajo en el trazado italiano ya que en la jornada del lunes estaba previsto un día de test. Por ende, el Autódromo Enzo i Dino Ferrari de Imola ha acogido una jornada de pruebas bastante interesante con climatología benigna, lo que ha permitido ver un intenso trabajo en la pista para intentar mejorar cada uno aspectos de los más diversos. Jonathan Rea ha sido el más rápido con la Honda CBR 1000RR, como ya hiciera en la pole y en ambas mangas en este trazado horas antes.

En total seis horas de trabajo en pista donde los equipos y pilotos han empezado a preparar la próxima cita del campeonato en Donington Park, a la par que han trabajado en mejorar sus monturas. En cualquier caso, el resultado como decimos ha sido el mismo puesto que Jonathan Rea ha sido el más rápido con su tiempo de 1:47.225, aun que a decir verdad la igualdad en los cronos más rápidos ha sido bastante importante, como demuestra el hecho de ver a Chaz Davies a apenas 85 milésimas. Toni Elías por su parte era tercero tras una excelente jornada de test.

Lo cierto es que el trabajo ha sido muy diverso y en el equipo Suzuki tras un fin de semana complicado se han dedicado a probar nuevos patrones electrónicos para intentar mejorar el freno motor que tanta 'guerra' les mostró durante el fin de semana. No sabemos si las mejoras aplicadas han funcionado del todo o no, pero lo cierto es que Eugene Laverty ha terminado en cuarta posición a poco más de tres décimas de la cabeza, mientras que su compañero Alex Lowes ha sido sexto, dejando entre ambos a Davide Giugliano, con un trabajo menos específico.

Más y más pruebas

Dejando de lado a Toni Elías, los pilotos oficiales de Aprilia han tenido un trabajo quizá menos agradecido ya que Sylvain Guintoli ha probado nuevos componentes para la Aprilia RSV4 Factory, mientras que su compañero Marco Melandri intentaba solucionar los problemas de agarre y rendimiento que ha tenido en tandas de igual longitud a la carrera. Los pilotos de la marca de Noale, junto al resto de la parrilla, han tenido la misión de probar los nuevos neumáticos Pirelli, formados por una apuesta de dos gomas delanteras nuevas y otra dos traseras tanto para pilotos SBK como para pilotos EVO.

Y precisamente entre los pilotos EVO el más rápido era Niccolò Canepa con la Ducati 1199 Panigale R tras marcar un crono de 1:48.323. Sin embargo, el trabajo también ha ido por barrios y mientras en Bimota han intentado seguir mejorando la BB3 EVO de la mano de Christian Iddon y de Ayrton Badovini, en MV Agusta han probado un nuevo motor, basculante y electrónica. Una vez conjugados estos tres factores, seguro que Claudio Corti puede dar un paso adelante.

Clasificación del test del Mundial de Superbikes 2014 en Imola

1. Jonathan Rea (Honda CBR 1000RR) 1:47.225

2. Chaz Davies (Ducati 1199 Panigale R) 1:47.310

3. Toni Elías (Aprilia RSV4 Factory) 1:47.383

4. Eugene Laverty (Suzuki GSX-R1000) 1:47.550

5. Davide Giugliano (Ducati 1199 Panigale R) 1:47.589

6. Alex Lowes (Suzuki GSX-R1000) 1:47.628

7. Marco Melandri (Aprilia RSV4 Factory) 1:47.636

8. Sylvain Guintoli (Aprilia RSV4 Factory) 1:47.650

9. Leon Haslam (Honda CBR 1000RR) 1:47.722

10. Niccolò Canepa (Ducati 1199 Panigale R EVO) 1:48.323

11. Leon Camier (BMW S1000 RR EVO) 1:48.439

12. Ayrton Badovini (Bimota BB3 EVO) 1:48.671

13. Claudio Corti (MV Agusta F4 RR) 1:48.851

14. Lorenzo Savadori (Kawasaki ZX-10R EVO) 1:49.467

15. Christian Iddon (Bimota BB3 EVO) 1:49.820

16. Luca Scassa (Kawasaki ZX-10R EVO) 1:49.948

17. Jérémy Guarnoni (Kawasaki ZX-10R EVO) 1:49.948

18. Fabien Foret (Kawasaki ZX-10R EVO) 1:50.801

19. Alessandro Andreozzi (Kawasaki ZX-10R EVO) 1:50.815

20. Imre Toth (BMW S1000 RR EVO) 1:51.086

21. Geoff May (EBR 1190 RX) 1:52.433