Con dos poles consecutivas y un resultado 1-2-3 en la primera carrera en Eslovaquia, el rendimiento de los Honda ha mejorado notablemente desde Monza. Con las vueltas de clasificación y los tiempos de las primeras seis carreras que ahora se utilizan para el cálculo del lastre, los Honda han recibido 30 kilos, lo que les lleva a sólo 10 kilos menos de los Chevrolet Cruze.
Aumento para SEAT
SEAT también tendrá un aumento menor de 10 kg de lastre.
Los pesos de Chevrolet, Lada y BMW no han cambiado desde Eslovaquia, con el Chevrolet todavía con 40 kg de lastre, lo que le pone en 1200kg, y Lada y BMW perdiendo 20 kilos de su peso base.
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