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El Trofeo Yokohama se revaloriza con premios en metálico en 2015
El Trofeo Yokohama se revaloriza con premios en metálico en 2015

INCENTIVOS PARA LOS PRIVADOS

El Trofeo Yokohama se revaloriza con premios en metálico en 2015

Eurosport Events ofrece un incentivo económico para que los equipos privados vuelvan al WTCC el próximo año.

TAMARA ALLER - 27 AGOSTO 2014 01:25

El Trofeo Yokohama se revaloriza con premios en metálico en 2015

Eurosport Events, promotor del Campeonato Mundial de Turismos de la FIA (WTCC), anunció sus planes para volver a tener un premio en metálico por ganar el Trofeo Yokohama en 2015.

Durante la actual temporada el Trofeo se ha reservado para los competidores que todavía están corriendo la anterior generación de coches del WTCC, que tiene el nombre oficial de TC2 Turbo (TC2T) según la clasificación de la FIA.

En 2015, los competidores independientes al volante de los coches TC1 serán elegibles para competir en el Trofeo Yokohama y lucharán por un premio en metálico de 240.000 euros.

Además de esto, el equipo que gestione el coche del ganador del Trofeo Yokohama 2015 recibirá una inscripción gratuita para toda la temporada en el campeonato 2016.

20.000 euros de premio en efectivo serán otorgados en cada carrera, teniendo en cuenta el total de puntos anotados por cada piloto durante el fin de semana y de acuerdo con la siguiente escala: 8.000€ al primer clasificado, 6.000€ para el segundo, 3.000€ al tercero, 2.000€ al cuarto y 1.000€ al quinto.

Francois Ribeiro, Director de Motorsport de Eurosport Events, explicó: "Después de una temporada de transición en 2014, con una mezcla de TC1 y TC2 Turbo en la parrilla, vamos a reasignar nuestros recursos para apoyar a los equipos privados que compitan con coches de la clase TC1 próximo año, ofreciéndoles un premio en metálico, las clasificaciones dedicadas, podios y promoción, como Eurosport Events ha hecho con éxito desde el año 2006 junto a Yokohama."

Guiño a los privados

El WTCC nació como una competición mayormente formada por equipos privados, algunos de los cuales han sido fieles durante las diez temporadas de vida del mismo, como puede ser el caso de Proteam.

El Trofeo Yokohama se revaloriza con premios en metálico en 2015

La entrada en vigor de la nueva normativa técnica, introduciendo los coches de la categoría TC1, hizo que, ante la diferencia en prestaciones con respecto a los TC2, y los elevados costes de los nuevos coches, una parte significativa de los equipos privados y pilotos más carismáticos del mundial se dieran un año de transición, a la espera de mejores recursos y mayor disponibilidad de máquinas TC1 para 2015, como es el caso de Wiechers Sport (cuyo dueño y director, Dominik Greiner, ahora dirige las operaciones en Munnich Motorsport), Stefano D'Aste, Fredy Barth, Tom Boardman, Darryl O'Young, Bamboo Engineering e incluso el español Pepe Oriola.

El anuncio de la creación de las nuevas TC3 Series, que prometen rescatar a coches ya desfasados por la normativa técnica y ofrecer un campeonato de alcance mundial a bajo coste, unida a la baja inscripción en el Trofeo Yokohama este año (tan sólo hay tres coches inscritos de forma regular, con algún cuarto ocasional), han hecho que Eurosport Events busque seguir apoyando a los pilotos y equipos privados e independientes, para evitar un éxodo que deje cojo al WTCC el próximo año.

Sin duda alguna, el WTCC ofrece el valor añadido de cobertura televisiva y exposición dedicada, lo que es un atractivo importante para los patrocinadores, así como un formato popular con el público.

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