Solución que se impondrá paulatinamente en toda la gama de Maranello, habida cuenta que es la más sencilla solución de aunar potencia y economía de combustible a la vez que de reducir las emisiones.
Según el periodista británico, el nuevo 488 Spider se nota menos rígido que su variante coupé, el 488 GTB, señalando además que al contrario que su mayor rival, el McLaren 650S Spider que cuenta con un monocasco de fibra de carbono, el nuevo modelo italiano no es capaz de alcanzar los mismos niveles de rigidez estructural con su carrocería monocasco de aluminio que las variantes cerradas.
Técnica
La variante 488 Spider es mecánicamente indistinguible del 488 GTB cerrado, contando con el mismo V8 central de 3.9 litros y doble turbo, con los que obtiene 670 CV y 760 Nm de par máximo. Sus prestaciones, de infarto, solo 3 segundos para realizar el 0 a 100 km/h.
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