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Recordamos al genuino y olvidado Porsche 912
Recordamos al genuino y olvidado Porsche 912

PERDIDO EN EL TIEMPO

Recordamos al genuino y olvidado Porsche 912

Las últimas noticias de la casa alemana nos han hecho recordar el 912, repasamos su corta pero exitosa historia.

Recordamos al genuino y olvidado Porsche 912

Los rumores y sospechas sobre los últimos movimientos de Porsche, que ha sido descubierta probando algunos extraños prototipos en Nürburgring sobre mulas del 911, como los supuestos 911 híbrido o el 911 motorizado por un cuatro cilindros turbo, han hecho saltar todo tipo de rumores y especulaciones acerca de la futura gama del fabricante alemán.

Esto ha hecho recordar un antiguo modelo de la firma, el Porsche 912, hoy día olvidado y solo conocido por los aficionados de la firma germana y los clásicos en general. Por lo que nos hemos decidido repasar la historia de uno de los modelos más importantes y perdidos entre los pliegues de la historia de la marca.

Porsche 902

Al igual que el 911, que nació realmente con el nombre 901 para luego pasar a denominarse 911 debido a que todos los números de 3 cifras con un 0 en medio estaban registrados por Peugeot, el 912, durante su desarrollo era denominado como 902, aunque en el tiempo que estuvo disponible nunca empleara esa denominación.

Recordamos al genuino y olvidado Porsche 912

El 912 era una versión del 911 equipada con un motor de cuatro cilindros, creada como versión de acceso a la gama Porsche para asegurar las suficientes ventas que de por sí solo, el más caro 911 no pudiera lograr, de hecho, el 912 tuvo mayor éxito comercial que el 911, vendiendo mayor número de unidades desde sus inicios.

Lanzado al mercado en 1965, dos años después de la llegada de la primera generación del 911, justo cuando finalizaba la producción del 356 del que heredaba el tipo de motor, un cuatro cilindros boxer de 1.6 litros, que a pesar de las creencias populares no era el mismo, sino uno nuevo que compartía piezas con el seis cilindros bóxer empleado en el 911.

El nuevo motor, más económico de producir, era capaz de obtener unos 80 caballos con un consumo inferior homologado a los 8 litros a los 100, muy buenas cifras para la década de los sesenta.

Recordamos al genuino y olvidado Porsche 912

El 912 se mantuvo en el mercado como el primer escalón de la gama Porsche hasta 1969, cuando el proyecto 914, creado en colaboración con Volkswagen, tomó forma y ocupó el espacio en la factoría alemana necesario para la fabricación del nuevo deportivo de motor central.

Durante esos cuatro años se fabricaron más de 32.000 unidades, una de las cuales, tuvo el honor de ser el Porsche número 100.000 fabricado, que tuvo un destino aún más curioso, fue un 912 Targa destinado a la policía alemana, para patrullar las célebres autobahn.

En 1975 y con la llegada del 911 serie-G, la segunda generación del modelo, fue lanzado de nuevo el 912, con la denominación 912E, irónicamente sustituyendo al malogrado 914, que nunca cuajó como se esperaba entre el público. Fabricado únicamente durante un año, salieron de la factoría alemana alrededor de 2.100 unidades, hasta la llegada del 924, que se convirtió "oficialmente" en el sustituto del 914.

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