Suzuki, el mundialmente conocido fabricante de vehículos es quien lidera el mercado indio, especialmente en el segmento de los monovolúmenes pequeños los cuales mantienen una demanda muy elevada, que además es compartida muy de cerca con vehículos del tipo crossover, los cuales han venido demostrando un importante aumento en su cuota conforme van transcurriendo los meses. Pues bien, recientemente Suzuki ha dejado saber que en asociación con Maruti han venido explorando desde hace algún tiempo las posibilidades con este formato de carrocería por lo que, tomando en consideración el amplio conocimiento con el que cuentan, han decidido presentar un novedoso modelo que viene a combinar algunos de los más importantes aspectos de estos dos mundos.
El más reciente modelo lanzado al mercado perteneciente a la asociación Maruti-Suzuki lo podemos encontrar bajo la denominación XL6, una interesante combinación entre un monovolumen pequeño y un crossover; aunque el XL6 está totalmente basado en el Ertiga debemos hacer especial mención al hecho de que cuenta con características muy específicas que lo diferencian notablemente del modelo en el cual está basado, aspecto que lo convierte en uno de los principales rivales del mismo Ertiga.
La estética
Algunas de las características con las que cuenta el Suzuki XL6 que lo diferencian del Ertiga es su parte frontal, la cual ha sido modificada completamente con el objetivo de obtener la apariencia de un todoterreno; en la parte lateral se puede apreciar que el vehículo luce algunas de las piezas plásticas que forman parte de su zona baja inferior sin pintar, y en la parte trasera observamos que su estética es muy similar a la del Ertiga, salvo por su parachoques que viene con un protector plástico en la parte baja.
Dentro del auto
Ya en la parte interior del XL6 podemos darnos cuenta que la intensión del fabricante era lograr posicionar este coche como la opción de alta gama del Ertiga, por lo que podemos darnos cuenta que el aspecto interior de su cabina es menos utilitaria, dejando atrás la configuración de siete plazas para dar paso a la configuración de de 6 plazas las cuales han sido distribuidas en 6 filas de asientos; los plásticos presentes en su salpicadero son de color negro, a diferencia del Ertiga, el cual luce en su tablero piezas plásticas de color beige. Además contará con elementos como el climatizador independiente para las plazas delanteras y traseras, elevalunas eléctricos en las 4 puertas, volante multifunción forrado en piel, un novedoso sistema multimedia que puede ser controlado mediante una pantalla táctil de 7 pulgadas, y que además ofrece la posibilidad de conexión con bluetooth, USB, SmartPlay y Mirror Screen, espejos térmicos, control de velocidad, ordenador de viaje, llantas de aleación, etc.
La seguridad
En cuanto a su dotación de seguridad este vehículo incorpora elementos como control de tracción y estabilidad, limitador de velocidad, asistente de arranque en pendientes, cinturones con pretensor, anclajes ISOFIX, doble airbags, ABS, EBD, faros antiniebla, luces diurnas y pilotos traseros con tecnología LED, sensores de parking traseros, etc.
La parte mecánica
Con relación al sistema de propulsión que equipará el Suzuki XL6 se sabe que inicialmente contará con un motor de gasolina de 1.5 litros y 105 caballos de potencia con un par motor de 138 Nm, y podrá estar asociado a una transmisión manual de cinco velocidades o a una transmisión automática de 4 velocidades, en cualquiera de los dos casos siempre la tracción será delantera.
El XL6 ya se encuentra disponible en el mercado indio y su precio está muy por encima del precio del Ertiga; hasta los momentos se desconoce si su comercialización se extenderá a otras latitudes, sin embargo, se sabe que será comercializado en Nepal, Sri Lanka y Sudáfrica.
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