Volvo ha revelado el S60/V60 levemente actualizado con una nueva estructura de rango, el último sistema de información y entretenimiento basado en Android, pequeños cambios de diseño que pueden pasar fácilmente desapercibidos y una nueva caja de cambios automática que reduce las emisiones en ciertos modelos.
La generación actual de Volvo S60/V60 se presentó originalmente en 2018 y ahora, cuatro años después, ha llegado el momento de una actualización de mitad de ciclo de vida. Esto no sorprende, por supuesto, después de la reciente renovación del SUV XC60.Lo que se percibe desde afuera
Los cambios visuales se limitan a las tomas de aire del parachoques ligeramente revisadas con acabado en negro brillante y el nuevo faldón trasero con tubos de escape ocultos. También podemos ver un nuevo diseño de llantas con seis radios que se adapta bastante bien al sedán sueco. Además del S60 de cuatro puertas, los mismos cambios se aplican en el familiar V60 más práctico. En línea con la estrategia más reciente de Volvo, el S60 actualizado está disponible en las versiones Core, Plus y Ultimate, con los paquetes Bright y Dark que agregan detalles cromados o negros.
En el habitáculo
Dentro de la cabina, se encuentra el último sistema de información y entretenimiento de Volvo impulsado por el software Google Android que ya estaba disponible en otros modelos de la línea que traen Google Maps, Google Assistant y la tienda de aplicaciones Google Play. También esperamos que reciba la última versión de la función Pilot Assist como parte de la suite ADAS de Volvo.
La parte mecánica del coche
La línea de motores para el S60 y el V60 consta de sistemas de propulsión híbridos suaves e híbridos enchufables. El motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado produce 161 caballos de fuerza (120 kW / 163 PS) en el B3 de nivel de entrada, 194 caballos de poder (145 kW / 197 PS) en el B4 de especificación media, 247 hp (184 kW / 250 PS) en el B5 y hasta 295 caballos (220 kW / 300 PS) en el B6 exclusivo del V60. Todos ellos se combinan con un sistema semihíbrido de 48 voltios que agrega 13 hp adicionales (10 kW / 14 PS). Además, el V60 también está disponible con un motor turbodiésel semihíbrido de 2.0 litros y cuatro cilindros que produce 194 hp (145 kW / 197 PS).
Nueva caja de cambios
En los modelos B3 y B4, la potencia se envía al eje delantero a través de una nueva caja de cambios DCT de siete velocidades, mientras que el B5 y el B6 conservan la antigua transmisión automática de convertidor de par de ocho velocidades en versiones FWD y AWD. Según la hoja de especificaciones, las cifras combinadas de consumo de combustible WLTP son ligeramente más bajas en el B3 y el B4 (de 0,3 a 0,7 l/100 km) junto con emisiones de CO2 reducidas (de 5 a 15 g/km) en comparación con los modelos anteriores.
La parte motriz de los modelos PHEV
Los modelos PHEV de la gama aún llevan el distintivo Recharge del modelo anterior. El sistema de propulsión híbrido enchufable combina el motor turboalimentado de 2.0 litros que produce 249 hp (186 kW / 253 PS) o 306 hp (228 kW / 310 PS), con un motor eléctrico que produce 144 hp (107 kW / 146 PS). La batería de iones de litio con una capacidad útil de 14,9 kWh permite una autonomía eléctrica de entre 75-94 km (47-58 millas) en ciclo combinado. El Volvo S60 Recharge T8 2023 más rápido acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,3 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada a 180 kilómetros por hora o lo que es igual a unas 112 millas por hora como en todos los modelos nuevos de Volvo.
Detalles finales
El S60 actualizado se producirá en la planta de Ridgeville de Volvo en Carolina del Sur, Estados Unidos. El lanzamiento al mercado en Europa se espera para las próximas semanas. En cuanto a los que aterricen en suelo norteamericano Volvo anunció recientemente el S60 Black Edition, que está limitado a 450 unidades, por lo que esperamos que el lavado de cara llegue poco después. El Volvo S60 competirá con modelos como el Audi A4 y el BMW Serie 3, que pronto recibirán actualizaciones, junto con la nueva generación del Mercedes-Benz Clase C.
Artículos recomendados