Debido a que las diferencias técnicas y la necesidad de volver construir el Queen llegaron solamente tres meses antes de que el camión tuviera que embarcar a Sudamérica, el Instaforex Loprais se vio forzado a buscar una nueva solución. El Dakar necesita un proyecto de todo un año y la reconstrucción completa del camión era imposible desde el punto de vista técnico y económico.
Además el Tatra está homologado hasta 2018 y está hecho de componentes de serie modificados por lo que el equipo podrá participar en otras carreras como el Silk Way o la África Eco Race. De hecho el equipo está negociando la participación del Tatra en la África Eco Race además de estar en negociaciones con un piloto para ello.
"Estoy muy contento de que en tan poco tiempo hayamos podido encontrar la cooperación con el equipo VEKA, que nos ha proporcionado un competitivo camión MAN para el Dakar 2015", comenta Ales Loprais.
La tripulación del Instaforex Loprais
El equipo además de contar con el checo Ales Loprais como piloto contará además en cabina con el navegante español Ferrán Marco y con el mecánico holandés Jan Van Der Vaet.
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