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Conociendo el Peugeot 2008 DKR del Dakar 2015
Conociendo el Peugeot 2008 DKR del Dakar 2015

FICHA TÉCNICA

Conociendo el Peugeot 2008 DKR del Dakar 2015

Si ya sabíamos que Peugeot había apostado por la tracción en dos ruedas, hoy conocemos los detalles de su coche del Dakar 2015.

BELéN FRANCIA - 03 JULIO 2014 14:45

Conociendo el Peugeot 2008 DKR del Dakar 2015

Tras 25 años de ausencia en el Dakar, Peugeot tomaba la decisión de volver en 2015. En la presentación del equipo pudimos ver cómo era el Peugeot 2008 DKR por fuera y es ahora, a falta de 5 meses para verlo en acción, cuando hemos podido saber algo más de la parte mecánica.

Aunque la marca francesa lleve 25 años fuera del Dakar, esto no debería ser un lastre, pues su experiencia en otras competiciones como el WRC (con Citroën) o las 24 horas de Le Mans les han permitido crear un concepto diferente para sus pilotos en el Dakar 2015, Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Cyril Despres.

La marca del león se ha propuesto ser la primera en ganar un Dakar con un vehículo de dos ruedas motrices y motor diésel. A pesar la superioridad de los 4x4 que he hemos visto en los últimos años, la normativa es favorable a los vehículos con tracción en dos ruedas. Algunas de estas ventajas son el menor peso permitido a los 2x2 frente a los 4x4, un factor clave en los deportes de motor.

Además, los neumáticos también pueden ser más anchos y pueden incorporar un sistema de control de presiones con el que se puede bajar la presión de los neumáticos al llegar a las zonas de dunas sin necesidad de bajarse del vehículo. Otra diferencia es el mayor recorrido de la suspensión, de 460mm en vez de 250mm, lo que da ventaja a estos coches para atravesar dunas y zonas de terreno roto e irregular.

Jean-Christophe Pallier, Project Manager del proyecto técnico, está convencido de que un coche pequeño como es el Peugeot 2008 DKR puede tener ventaja frente a los 4x4: "Los coches pequeños tienden a realizar más cómodamente las etapas reviradas tipo WRC, por lo que esta disposición aumenta el potencial de los coches de tracción en dos ruedas en situaciones en que los 4x4 suelen alcanzar su límite".

Conociendo el Peugeot 2008 DKR del Dakar 2015

Ficha técnica Peugeot 2008 DKR

Motor

- Tipo: V6 bi-turbo diésel.

- Capacidad: 3,2 litros.

- Válvulas: 24.

- Posición: trasero.

- Cilindros: V6 (a 60º).

- Máxima potencia: 320 CV.

- Torsión máxima: 60 mkg.

- Revoluciones máximas: 7800 rpm.

- Velocidad máxima: 200 km/h.

Transmisión

- Tipo: Dos ruedas motrices.

- Caja de cambios: Longitudinal, 6 velocidades, manual/secuencial.

Chasis

- Tipo: Acero tubular.

- Carrocería: carbono.

Suspensiones / Frenos / Dirección

- Suspensión: Doble trapecio.

- Muelles helicoidales (2 por rueda).

- Amortiguadores ajustables (2 por rueda).

- Barras estabilizadoras delantera y trasera.

- Dirección asistida hidráulica.

- Frenos: doble circuito hidráulico, de una sola pieza con pinzas de aleación ligera.

- Discos delanteros: discos ventilados de 355 mm de diámetro.

- Discos traseros: discos ventilados de 355 mm de diámetro.

- Llantas de aluminio de dos piezas.

- Neumáticos: Michelin 37/12,5x17.

Dimensiones

- Longitud: 4,099mm.

- Anchura: 2,033mm.

- Altura: 1,912mm.

- Ancho de vía delantero: 641 mm.

- Ancho de vía trasero: 658 mm.

- Batalla: 2,800mm.

- Depósito combustible: 400 litros.

- Peso: 1,280kg .

Fotos: Flavien Duhamel / Red Bull Content Pool.

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