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El Peugeot 2008 DKR del Dakar 2015 en profundidad
El Peugeot 2008 DKR del Dakar 2015 en profundidad

EN DETALLE

El Peugeot 2008 DKR del Dakar 2015 en profundidad

Peugeot vuelve al Dakar con ganas de codearse con los más fuertes, aunque hay muchas dudas sobre su rendimiento.

BELéN FRANCIA - 20 NOVIEMBRE 2014 23:22

El Peugeot 2008 DKR del Dakar 2015 en profundidad

Desde que se conoció la vuelta de Peugeot al Dakar tras 25 años de ausencia, la incógnita de cómo funcionará su coche ha sido una pregunta generalizada. El Peugeot 2008 DKR aún no ha competido en ninguna carrera y el 4 de enero en el Dakar hará su esperado debut.

La experiencia de la marca del León en otras competiciones como el WRC (con Citroën) o las 24 horas de Le Mans les han permitido crear un concepto diferente para sus pilotos en el Dakar 2015, Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Cyril Despres. Los franceses llegan con el objetivo de plantar cara a los "todopoderosos" Mini del equipo X-Raid y lo hace con un vehículo de dos ruedas motrices y motor diésel, que consume hasta un 25% menos que uno de gasolina.

La normativa es favorable a los vehículos con tracción en dos ruedas. Por ejemplo debido al menor peso permitido a los 2x2 frente a los 4x4. Los neumáticos también pueden ser más anchos y pueden incorporar un sistema de control de presiones con el que se puede bajar la presión de los neumáticos al llegar a las zonas de dunas sin necesidad de bajarse del vehículo. El recorrido de la suspensión permitido a los vehículos con 2 ruedas motrices es de 460mm en vez de 250mm que se permite a los 4x4. Estas suspensiones con mayor recorrido ayudan a que el vehículo pueda absorber mejor cualquier desnivel que se encuentre en su camino.

El Peugeot 2008 DKR del Dakar 2015 en profundidad

Ficha técnica Peugeot 2008 DKR

Motor

- Tipo: V6 bi-turbo diésel.

- Capacidad: 3,2 litros.

- Válvulas: 24.

- Posición: trasero.

- Cilindros: V6 (a 60º).

- Máxima potencia: 320 CV.

- Torsión máxima: 60 mkg.

- Revoluciones máximas: 7800 rpm.

- Velocidad máxima: 200 km/h.

Transmisión

- Tipo: Dos ruedas motrices.

- Caja de cambios: Longitudinal, 6 velocidades, manual/secuencial.

Chasis

- Tipo: Acero tubular.

- Carrocería: carbono.

Suspensiones / Frenos / Dirección

- Suspensión: Doble trapecio.

- Muelles helicoidales (2 por rueda).

- Amortiguadores ajustables (2 por rueda).

- Barras estabilizadoras delantera y trasera.

- Dirección asistida hidráulica.

- Frenos: doble circuito hidráulico, de una sola pieza con pinzas de aleación ligera.

- Discos delanteros: discos ventilados de 355 mm de diámetro.

- Discos traseros: discos ventilados de 355 mm de diámetro.

- Llantas de aluminio de dos piezas.

- Neumáticos: Michelin 37/12,5x17.

Dimensiones

- Longitud: 4,099mm.

- Anchura: 2,033mm.

- Altura: 1,912mm.

- Ancho de vía delantero: 641 mm.

- Ancho de vía trasero: 658 mm.

- Batalla: 2,800mm.

- Depósito combustible: 400 litros.

- Peso: 1,280kg.

Fotos: Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool.

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