Luego de la quinta temporada de la Fórmula E que marcó el inicio de una nueva era electrizante con la incorporación de los novedosos monoplazas denominados GEN2, y con la novedad de que el piloto francés, Jean Eric Vergne, del equipo Techeetah se convirtió en el primero campeón en lograr dos campeonatos seguidos, la categoría adelanta ciertos aspectos para mejorar, tanto la seguridad de los pilotos como el espectáculo en sí, al anunciar que serán incorporados en los nuevos bólidos unos "Alerones Débiles" para tratar de evitar los contactos en pista, esto motivado al buen número de toques que se suscitaron la temporada pasada, los cuales inclusive fueron causantes de múltiples accidentes en pista que ameritaron el ondeo de la bandera roja.
Los máximos responsables del campeonato ecológico no descansan en su afán de mejorar año tras año el espectáculo que se ofrece en las principales calles y avenidas del mundo, de hecho, una de las noticias que más llamó la atención fue confirmar que los GEN2 sufrirán cambios importantes a partir de la temporada 2022-2023, obteniendo un nuevo alerón delantero, pero a su vez, muy parecido al que tuvieron los modelos GEN1 durante la temporada 2016-2017.
No se dará un paso atrás
Hay que destacar que lo que se busca con el cambio o la incorporación del alerón débil es evitar que los pilotos se sientan en libertad de tocar a otros por detrás para proteger posiciones o adelantar de manera irresponsable. Sin embargo, es preciso decir que, aunque este alerón le dará problemas, por así decirlo, a quienes toquen de manera intencional, no pondrá en riesgo la seguridad de los corredores. A este respecto, Frederic Bertrand, director de circuitos de la Federación Internacional de Automovilismo, destacó que, no se busca retroceder, pero si autocastigar a todos aquellos que usen los toques para sobrepasar a los pilotos.
Andre Lotterer, uno de los más afectados
A este respecto debemos recordar que uno de los pilotos más afectados por estos toques fue precisamente, Andre Lotterer, ahora representante del equipo Porsche; Lotterer perdió algunas oportunidades de podio al verse afectado por toques intencionales de carrera, algo que le motivó a exigir reglas más contundentes en contra los infractores y cambios en la estructura misma de los monoplazas, entre ellas, partes y piezas más frágiles que desequilibraran el coche, haciéndole perder prestaciones en carrera y evitando justamente que quienes infringieran las reglas se salieran con la suya.
Actualmente los más afectados cuando se tocan los coches por la parte trasera son aquellos que marchan adelante, sin embargo, con estas nuevas medidas se hará que finalmente el coche que viene detrás quede prácticamente destrozado en la trompa, lo cual obligará a este piloto a ingresar de manera obligatoria por los pits, bien sea a reparar los daños o simplemente abandonar la carrera.
Será una actualización
Por lo que se rumorea dentro de la categoría, lo más seguro es que los bólidos que saldrán a pista a partir de diciembre se llamen GEN 2.5, ya que es una actualización del modelo original, el cual busca una especie de auto-castigo para todo aquel que intente ganar posiciones o competencias abriéndose camino al tocar a quienes van delante de este. En cuento a los diseños que se utilizarán es preciso entender que en este momento se encuentran en manos de la FIA, y serán ellos los que darán el visto bueno final para que sean incorporados en todos los vehículos participantes.
En constante desarrollo
Con estos anuncios entendemos que la serie eléctrica se encuentra en constante desarrollo, optimizando su tecnología de la mejor manera, lo que a su vez sigue despertando el interés, tanto de nuevos aficionados al motorsport, como de los mismos fabricantes de coches quienes ven en la Formula E una gran oportunidad de desarrollo, y de dar a conocer esos vehículos del mañana, los cuales solo contarán, al igual que los GEN2, con propulsores netamente eléctricos.
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