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EICMA 2013: Honda CB650F
EICMA 2013: Honda CB650F

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EICMA 2013: Honda CB650F

Honda ha llevado al EICMA de Milán una nueva Naked, la CB650F.

EICMA 2013: Honda CB650F

Honda ha aprovechado el EICMA de Milán para presentar un total de 13 novedades. Un nuevo motor de 649cc y 87CV (que podremos limitar a 47CV para poder usar el carné A2) ha sido el culpable de las nuevas Honda CBR650F y de la CB650F, dos motos con el mismo espíritu pero con distintas caras, creada para acercar el ámbito urbano a la diversión de los fines de semana.

Honda CB650F

En un mercado donde las Naked cada vez cobran una mayor fuerza, Honda ha presentado la nueva CB650F. Ya estuvimos hablando de la nueva CBR650F, la hermana "gemela" de este modelo. Ambas comparten tanto motor, como chasis o componentes. Para hacer un resumen, hay que destacar que cuenta con un motor de 649cc que ofrece un total de 87CV. A pesar de estas cifras, el consumo es de 4,7 litros a los cien kilómetros, lo que permite hacer casi 350 kilómetros de corrido.

Las suspensiones son suficientemente buenas para aguantar la rutina que se le dará presumiblemente a esta moto: utilización urbana y de vez en cuando una vueltecita por la sierra, o alguna que otra tanda en circuito; una horquilla telescópica convencional delante de 41mm y con recorrido de 120mm dejan un control neutro en cualquier condición; detrás lleva un amortiguador monoshock con precarga ajustable de 43,5mm de recorrido.

En el aspecto de frenos tampoco anda nada mal: un equipo de frenos Nissin (delante: doble disco hidráulico de 320 x 5,0mm con pinzas de dos pistones y pastillas de metal sinterizado; detrás: disco hidráulico de 240 x 5mm con pinza de un pistón y pastillas de molde de resina.) se encargan de parar la moto. De forma optativa podremos adquirirla con ABS, medida obligatoria en un par de años.

Tal y como pasa con su hermana, la CBR650R, aún no están disponible los precios ni con ABS ni sin ello, ni cuándo comenzarán a llegar los modelos a los concesionarios españoles.

Ficha técnica Honda CB650F

Motor

- Tipo: 4 en línea, 4 tiempos , DOHC, 16 válvulas, refrigeración líquida

- Cilindrada: 649cm3

- Diámetro x carrera: 67 x 46mm

- Relación de compresión: 11,4:1

- Potencia máxima: 64kW @ 11.000min-1 (95/1/EC)

- Par máximo: 63Nm @ 8.000min-1 (95/1/EC)

- Capacidad de aceite: 3,5L

Sistema de alimentación

- Carburación: Inyección electrónica de gasolina

- Capacidad de combustible: 17,3L

- Consumo de Gasolina: 21km/litro

Sistema electrónico

- Arranque: Eléctrico

- Capacidad de batería: 12V/8,6AH

- Potencia del alternador: 343W

Tren de transmisión

- Tipo Embrague: Muti-disco con muelles helicoidales,

. Tipo de transmisión: 6 velocidades

- Transmisión final: Cadena sellada #525 sellada por tóricas

Bastidor

- Tipo: Diamante; Acero

Parte Ciclo

- Dimensiones: (LxAnxAl) 2.110mm x 775mm x 1.120mm

- Distancia entre ejes: 1.450mm

- Ángulo de lanzamiento: 25,5°

- Avance: 101mm

- Altura del asiento: 810mm

- Distancia libre al suelo: 150mm

- Peso en orden de marcha: 206kg (ABS: 208kg)

Suspensión

- Tipo:

-- delantera: Horquilla telescópica convencional de 41mm, recorrido 120mm

-- trasera: Amortiguador Monoshock con precarga ajustable, 43,5mm de recorrido

Ruedas

- Tipo:

-- delantera: Fundición de aluminio con 5 palos de sección hueca

-- trasera: Fundición de aluminio con 5 palos de sección hueca

- Llantas:

-- delantera: 17M/C x MT3.5

-- trasera: 17M/C x MT5.5

- Neumáticos:

-- delantero: 120/70-ZR17M/C (58W)

-- trasero: 180/55-ZR17M/C (73W)

Frenos

- Sistema: ABS 2 vías

- Tipo delantero: Doble disco hidráulico de 320 x 5,0mm con pinzas de dos pistones y pastillas de metal sinterizado

- Tipo trasero: Disco hidráulico de 240 x 5mm con pinza de un pistón y pastillas de molde de resina

Instrumentos y electricidad

- Instrumentos: Velocímetro digital, tacómetro digital tipo barra, doble contador parcial, indicador de gasolina tipo barras, reloj horario digital.

- Sistema de seguridad: HISS

- Faro: 12V, 55W x 1 (corta)/55W x 1 (larga)

- Piloto: LED

: Audio: -

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