La firma estadounidense conocida como Fluidfreeride tiene una interesante propuesta que seguramente cambiará radicalmente la manera como habíamos venido viendo los patinetes, en especial los eléctricos; y es que el fabricante ha dado a conocer la versión final del patinete eléctrico que había presentado hace algunos meses en forma de prototipo, denominado como Mantis, este patinete cuenta con ciertas cualidades a su favor, comenzando por el hecho de que gracias sus prestaciones, las cuales están a un altísimo nivel, este particular medio de transporte esta a la altura de algunos de los patinetes eléctricos más destacados existentes en el mercado hoy en día tales como el X2 City de BMW, o el patinete eléctrico de SEAT, que ofrece una autonomía realmente admirable. El Mantis cuenta con una autonomía superior la cual puede llegar hasta los 88 kilómetros por carga, además permite alcanzar la increíble velocidad de 64 kilómetros por hora, algo realmente admirable para este tipo de medio de transporte.
Habrá dos versiones
Disponible en dos versiones, denominadas como Base y Pro, cada una de ellas equipadas con dos motores de 1.000 vatios que entregan una potencia continua de 2 kW, aunque debemos destacar el hecho de que la versión Pro entrega un par motor mucho mayor que la versión Base, 33 Nm, mientras que la versión base se ubica en 27 Nm; una de las principales diferencias entre estas dos versiones ofrecidas por Fluidfreeride se encuentra en su paquete de baterías, pues la versión Base cuenta con una de 17,5 Ah y aproximadamente 1 kWh de capacidad, cifra más que suficiente para permitirle alcanzar en el modo de conducción Eco los 64 kilómetros de autonomía, mientras que en la versión Pro encontramos una batería firmada por LG, con una capacidad mayor ubicada en 24,5 Ah y 1,5 kWh que le ofrece una autonomía de aproximadamente 88 kilómetros, aunque debemos tener en cuenta que esta autonomía se ve reducida notablemente en el modo Power, hasta 64 kilómetros, mientras que en la versión Base esta cifra baja a los 48 kilómetros. Sin embargo, debemos reconocer que estas cifras en cuanto a autonomía continúan siendo realmente sobresalientes, sobre todo si tomamos en consideración que nos referimos a un patinete eléctrico cuya principal función debería ser permitirnos movernos fácilmente dentro de la ciudad.
Más detalles del patinete
Debemos tener presente que cuando elegimos desplazarnos en el modo Eco el patinete eléctrico utiliza un solo motor, sin embargo, la velocidad que puede alcanzar (48 km/k) como ya dijimos anteriormente resulta más que suficiente para permitir que su conductor se desplace rápidamente, aunque al mismo tiempo esta velocidad resulta un potencial peligro tanto para el conductor como para el resto de los usuarios de las vías, sin contar con el hecho de que excede el límite de velocidad máximo permitido en las vías urbanas.
Detalles de recarga
Para recargar la batería de la versión Mantis Pro al 100% de su capacidad es necesario emplear entre unas 8 y 12 horas conectado a su cargador de serie; en ambas versiones podemos apreciar que está equipado con suspensión delantera y trasera, un manillar de estilo bicicleta de montaña, neumáticos de 10x2.2 pulgadas con cámara de aire, Pilotos LED traseros y un efectivo sistema de frenos de disco, este ultimo componente también cuenta con ciertas diferencias en ambas versiones, pues mientras en la versión Base los frenos son semihidráulicos, en la versión Pro el sistema de frenos es completamente hidráulico, lo que se traduce en una frenada mucho más efectiva. A pesar de estar muy bien equipado tecnológicamente, el Mantis no resulta ser excesivamente pesado pues la versión Base tiene un peso de tan solo 27,7 kilos mientras que en la versión Pro esta cifra aumenta hasta los 29,4 kilogramos.
El precio
El fabricante ya ha puesto a la venta su patinete eléctrico con un precio de 1.499 dólares para la versión Base y 2.099 dólares para la versión Pro, a lo que debemos sumar el costo de envió a España.
Como información adicional para tener en cuenta, debido al riesgo de seguridad que supone el exceso de velocidad de este patinete eléctrico, ya se encuentra en marcha un Real Decreto que limitará legalmente su velocidad a un máximo de 25 kilómetros por hora.
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