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Ya está aquí la nueva Harley-Davidson Sportster S 2022
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Ya está aquí la nueva Harley-Davidson Sportster S 2022

Vuelve a la vida el modelo icónico de los años 50 del siglo pasado.

CHRISTIAN TIXCE - 14 JULIO 2021 16:57

Después de largas décadas sin verla, ahora la familia de la marca de Milwaukee trae de nuevo a la existencia el modelo que fue lanzado en la década de los años 50 del siglo pasado. La nomenclatura Sportster que identificaba aquel modelo reaparece de nuevo agregando la sigla 'S' totalmente renovada y adaptada a Euro 5, ocupando el lugar del concepto Custom 1250 de la marca. De este modo, ya es oficial la nueva Harley-Davidson Sportster S 2022, que llevará en sus entrañas el nuevo motor del modelo Pan América 1250. Su llegada a los concesionarios se producirá en el otoño del presente año y su precio inicia desde 16.800 euros para la versión básica, precio que aumentará si se le agregan otras combinaciones cromáticas o los accesorios disponibles para la misma.

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Estética y equipamiento

La nueva Harley-Davidson Sportster S 2022 reporta un peso de orden en 227 kg. Su iluminación incluye un faro LED Daymaker Signature que presenta una forma ovalada tipo cápsula, lo que permitirá identificarla de inmediato. A esto se le une una postura de conducción cómoda con un asiento monoplaza con una altura de 755 mm. Otro elemento que resalta es su escape en posición alta y sus neumáticos de gran balón con rines de aluminio de cinco brazos. Sus suspensiones delantera y trasera son totalmente regulables, mientras que sus frenos Brembo se componen de un disco delantero de 320 mm con pinza de cuatro pistones y otro disco trasero de 260 mm con pinza de dos pistones.

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Su cuadro de instrumentos comprende una pantalla redonda de 4 pulgadas que permite conexión con el teléfono del propietario a través de Bluetooth y por medio de la app de Harley-Davidson, puerto USB, llave inteligente, puños calefactables opcionales y control de crucero optimizado en curvas. También tenemos tres modos de conducción: Sport, Road y Rain, más dos modos personalizables.

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Su motorización es el mismo Revolution Max de 1252 cc que monta la Pan América pero con menos potencia: 122 CV y 127 Nm de par. Este se alimenta desde un tanque de combustible de 11,7 litros y este motor ha sido 'maquillado', por así decirlo, con ligeras tapas de magnesio en color Chocolate-Satín para aumentar su estética.

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