El sueco ex Formula 1 Marcus Ericsson ganó la edición número 106 de las míticas 500 Millas de Indianápolis. El piloto del equipo de Chip Ganassi tomó la punta tras la última tanda de detenciones en boxes para reaprovisionamiento y mantuvo el liderazgo tras la bandera roja de la vuelta 196 soportando el último intento del mexicano Pato O'Ward en la última vuelta.
Con Scott Dixon en pole se dio la largada. En el primer cuarto de carrera Scott Dixon fue intercambiando posiciones en la punta con su compañero de equipo Álex Palou para cuidar el auto. Tras el accidente del neerlandés Rinus Veekay, quien estrelló su auto y provocó la primera bandera amarilla, Dixon ya no la tuvo tan cómoda porque debió luchar con Conor Daly, y esto era lucha por el liderazgo.
En la vuelta 69 Callum Ilott se estrelló a la salida de la curva 3, provocó la segunda bandera amarilla y en el relanzamiento Dixon y Daly siguieron peleando el liderazgo. En la vuelta 106, en la curva 3, tuvo un fuerte accidente Romain Grosjean. Muchos recordamos aquel durísimo accidente en el Gran Premio de Bahrein de Fórmula 1 de 2020 cuando su Haas se prendió fuego y salió entre las llamas. Aquí también se bajó, solo que maldiciendo por el accidente. En la relanzada en la vuelta 114 Pato O'Ward tomó la punta seguido por Dixon, Ferrucci y Daly. El mexicano duró poco adelante, ya que Dixon recuperó la punta rápidamente. Tuvieron algunos intercambios entre ambos hasta la vuelta 151 cuando Scott McLaughlin protagonizó un fuerte accidente, pegando 2 veces contra el paredón, lo que provocó la salida del auto de seguridad. El piloto tardó un par de minutos en salir, pero bajó por sí mismo.
Al relanzar la carrera Dixon retomó la punta de la carrera y volvió a intercambiar el liderazgo con Pato O'Ward. En la vuelta 167 comenzaron las que en teoría serían las últimas detenciones en boxes, asumiendo que la carga podía llegar a durar casi 35 vueltas. Dixon ingresó en la vuelta 173, pero por exceso de velocidad en el ingreso debió penalizar en la vuelta siguiente con una pasada por boxes. Esto le allanó el camino al mexicano que ingresó en la vuelta 176. Fueron cambiando los líderes a medida que ingresaban a su reaprovisionamiento.
En la vuelta 190 quedaron adelante los que ya habían hecho la última recarga y no iban a volver a ingresar. Ericsson, O'Ward, Kanaan, Rosenqvist y Sato ocupaban las 5 primeras posiciones. El sueco buscó distanciarse del mexicano, sacó 3 segundos de ventaja faltando 8 vueltas. Faltando 6 vueltas para el final llegó el golpe de Jimmy Johnson contra el paredón, lo que provocó la bandera amarilla. Cuando faltaban 4 vueltas se decidió poner bandera roja.
Reiniciada detrás del auto de seguridad Ericsson, O'Ward, Kanaan, Rosenqvist y Rossi ocupaban los 5 primeros lugares, e iban a un sprint de 2 vueltas a todo o nada. En el inicio de la última vuelta lo intentó el mexicano pero no pudo superarlo en la curva 1, y por el accidente de Sage Karam salió la bandera amarilla lo que neutralizó el final de la carrera. Así el ex Fórmula 1 Marcus Ericsson se quedó con la victoria más importante de su carrera.
Clasificación
1 | 8 - Marcus Ericsson | 200 vueltas
2 | 5 - Pato O'Ward | 200
3 | 1 - Tony Kanaan | 200
4 | 7 - Felix Rosenqvist | 200
5 | 27 - Alexander Rossi | 200
6 | 20 - Conor Daly | 200
7 | 06 - Helio Castroneves | 200
8 | 60 - Simon Pagenaud | 200
9 | 10 - Alex Palou | 200
10 | 23 - Santino Ferrucci | 200
11 | 6 - Juan Pablo Montoya | 200
12 | 11 - JR Hildebrand | 200
13 | 2 - Josef Newgarden | 200
14 | 15 - Graham Rahal | 200
15 | 12 - Will Power | 200
16 | 18 - David Malukas | 200
17 | 14 - Kyle Kirkwood | 200
18 | 33 - Ed Carpenter | 200
19 | 29 - Devlin DeFrancesco | 200
20 | 30 - C. Lundgaard | 200
21 | 9 - Scott Dixon | 200
22 | 98 - Marco Andretti | 200
23 | 24 - Sage Karam | 199
24 | 45 - Jack Harvey | 199
25 | 51 - Takuma Sato | 199
26 | 4 - Dalton Kellett | 198
27 | 25 - Stefan Wilson | 198
28 | 48 - Jimmie Johnson | 193
29 | 3 - Scott McLaughlin | 150
30 | 26 - Colton Herta | 129
31 | 28 - Romain Grosjean | 105
32 | 77 - Callum Ilott | 68
33 | 21 - Rinus VeeKay | 38
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