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Prueba Fiat 500X gasolina 1.6 110 CV 4x2, competidores
Prueba Fiat 500X gasolina 1.6 110 CV 4x2, competidores

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Prueba Fiat 500X gasolina 1.6 110 CV 4x2, competidores

A medio camino entre el utilitario 500 y el Jeep Renegade, el 500X es un crossover para todos.

SERGIO J. CABRERA - 14 AGOSTO 2015 18:00

Prueba Fiat 500X gasolina 1.6 110 CV 4x2, competidores

En los artículos anteriores de esta toma de contacto repasamos la gama y las sensaciones que nos aportó el nuevo Fiat 500X, del que probamos la variante mas asequible, equipada con el motor de 1.6 litros gasolina. Dicha variante mecánica también es la menos refinada, ya que no cuenta con sobrealimentación ni el casi indispensable sistema Start&Stop.

El Fiat 500X, como ya vimos en los anteriores artículos, se destaca de sus competidores por un motivo muy sencillo, su estética. Extrapolada del exitoso Fiat 500 utilitario, el nuevo crossover de Fiat desarrolla las líneas maestras del pequeño 500, llegando incluso a parecer que no es mucho más grande que este, cuando sí que lo es, como ya pudimos ver.

Como ya vimos la gama del 500X es bastante amplia, abarca desde el motor probado, el de menor tamaño de la gama hasta un 2.0 litros diésel de 140 caballos, y su rango de precios parte de los 17.000 hasta casi 30.000 euros, según tarifa oficial antes de descuentos. Lo que sitúa al crossover de Fiat en el punto de mira de clientes potenciales de modelos de segmentos superiores, como el Nissan Qashqai, tan solo 10 centímetros más largo que el Fiat, y con motores y precios similares.

Prueba Fiat 500X gasolina 1.6 110 CV 4x2, competidores

Rivales directos

Sin embargo, a pesar de que por tamaño, mecánicas y precio, pueda jugar en ambos lados del espectro de los SUV compactos, lo cierto es que por posicionamiento, habitabilidad y equipamiento sus rivales naturales proceden de la nueva hornada de crossovers de menor tamaño.

Modelos como el Nissan Juke, el Renault Captur, Peugeot 2008, Dacia Duster, Skoda Yeti, los Suzuki Vitara y S-Cross y por supuesto el Jeep Renegade, modelo con el que comparte plataforma.

Por precio tan solo el Dacia es más económico, resultando similar de precio al resto de modelos mencionados, todos ellos entre los 4.1 y 4.3 metros. Con maleteros también muy similares, desde los 350 litros del 500X hasta los 475 del Duster, el único que se destaca en este aspecto.

Prueba Fiat 500X gasolina 1.6 110 CV 4x2, competidores

Las variantes de estos que mejor se posicionan como rivales directos del Fiat 500X 1.6 110 CV 4x2 gasolina serían en Dacia Duster Laureate TCE 125 por 15.330 euros, el Renault Captur Zen Energy TCe 90 S&S eco2, este con sistema Start&Stop por 17.900 euros, el Suzuki Vitara 1.6 VVT GLE 2WD por 18.010 euros, el Nissan Juke Acenta 1.2 DIG-T 115 CV 4x2 por 18.700 euros y el Peugeot 2008 Crossway 1.2 PureTech 110 con un precio de 20.193 euros.

Sin olvidarnos del hermano americano del 500X, el Jeep Renegade 1.6 MultiJet 120 CV Sport 4x2, con un precio de 20.560 euros, que se aleja de los precios descritos anteriormente.

Conclusión

Vistas las amplias gamas de los competidores del 500X, que cuentan con numerosas versiones mecánicas y de equipamiento, a pesar de que los precios no son demasiado lejanos al del italiano, solo podemos concluir que el diseño del modelo será más que probablemente lo que haga decantar la balanza hacia un modelo u otro, salvo en el caso del Dacia, cuya factura final siempre será un poco menos, eso sí, sin contar con el equipamiento y acabados del resto de modelos mencionados.

Prueba Fiat 500X gasolina 1.6 110 CV 4x2, competidores

No obstante, en un segmento tan en boga como este, que atrae sin motivos técnicos o de peso a tantos compradores en detrimento de otras tipologías más clásicas de modelos, es lógico pensar que en la decisión de compra del cliente será en mayor medida por los subjetivos criterios estéticos o de preferencia de marca.

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