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Mike Earle y el proyecto de Onyx vuelven a la carga
Mike Earle y el proyecto de Onyx vuelven a la carga

EN LAS TC3 SERIES

Mike Earle y el proyecto de Onyx vuelven a la carga

El británico rescata su proyecto para producir una versión del Ford Focus apta para las nuevas TC3 Series.

TAMARA ALLER - 15 SEPTIEMBRE 2014 21:45

Mike Earle y el proyecto de Onyx vuelven a la carga

Mike Earle ha pasado la mayor parte de su vida en el mundo de las carreras de coches, y su penúltimo proyecto fue el fallido intento de volver al Mundial de Turismos (WTCC) con un coche de su creación bajo el nombre de Onyx Racing.

Aquella idea, la de convertir un Ford Fiesta Saloon en un coche de la categoría TC1, que contaba con un plan inventivo para su financiación, nunca llegó a despegar debido a la negativa por parte de Ford de apoyar de forma oficial la homologación del coche, requisito imprescindible en el WTCC. Así, con un motor casi construido, Earle prometía "volver", si bien no especificaba cómo.

Nueva andadura en TC3 Series

Hoy se ha sabido que Mike Earle y Onyx están desarrollando un Ford Focus (base de su aventura en el WTCC con Arena Motorsport) en base al ideario técnico de las nuevas TC3 Series, que verán la luz el año que viene.

Mike Earle se mostró entusiamado: "La primera vez que escuché cosas acerca de las TC3 Series, fui escéptico. Pero al ir viendo el desarrollo a lo largo de los meses, está claro que TC3 nos va a dar lo que estamos buscando. Hay mucho interés por parte de algunos grandes fabricantes, lo que es bueno porque todos producen coches tuneados que pueden ser utilizados para el campeonato."

Para el británico, el coste y la organización del campeonato son pluses interesantes: "La idea inicial fue la de producir un coche que se pudiera vender por menos de 100.000€, lo que es un gran ahorro independientemente de a qué campeonato de turismos se mire. La otra parte es que los recambios para el coche tienen que poder comprarse en tu concesionario local, así que es bueno para los fabricantes y sus vendedores. También me gusta la idea de que un joven pueda empezar en un campeonato nacional y subir de nivel con el mismo coche."

El calendario es otro punto fuerte: "Creo que es un gran golpe. Por un lado, es bueno para la Fórmula 1, porque ayuda a cubrir gastos. Creo que crecerá a un buen ritmo."

Earle también habló de sus planes para el nuevo certamen: "Construiremos entre 12 y 20 coches, lo que será un buen negocio para nosotros. Con los diferentes fabricantes entrando en el campeonato, todo será bueno en el futuro."

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